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KPOの留まるsystmでは、柵の支承板は柵の支持に使用し、全留まるシステムを修理して非常に重要であり柵のボルトおよびスパイクとともに働く。
柵のタイ版:
柵のタイ版はまた通常柵を支承板と呼ばれるまたは唯一の版、それはクレーン柵またはトラック支援システムの鉄道構造の主要なコンポーネントである。
柵のタイ版の機能:柵のタイ版が柵を支え、全体の柵留まるシステムを修理するのに使用されている。それはアンカー・ボルトかスパイクを線路の負荷を支え、またタイの眠る人へ負荷の部分を移すことによって常に一緒に使用する。タイ版は縦の直線を保証し、鉄道線路システムのための正しいゲージで柵を保つ平らで滑らかな休息の表面を備えている。
Rail王は鋳造負荷および柵の標準、すなわちUIC 60、UIC 54、RN 45、90 A、等ものは何でも、（溶接されたか、または製造されたタイプ）によってプロダクト柵のタイ版または、異なった柵セクションのために、木の、鋼鉄または具体的な眠る人の造るか、または転がりできる。
ホックの対のタイプ版、柵の唯一の版または他の標準的な版のような他のタイプはそれに応じてカスタマイズされる!
ほとんどの普及した柵の肩または柵のタイ版の技術的な変数:
| タイプ | 次元 | 穴 | 傾斜 | 柵 | 重量（Kg） |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 （2x） | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 （a） | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 （8x） | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 （8x） | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 （4x） | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 （4x） | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 （4x） | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
パッケージの&shipments:
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