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短い導入:
私達は顧客の要求およびデッサンによってさまざまな形およびサイズの地下鉄の地下鉄の制御卓を供給してもいい。
運転者のコンソールはガラス繊維のテーブルの上およびアルミ合金 ボディ構造で主に構成される。テーブルの上は6mmの厚さのガラス繊維を貼る型によってなされる。 ガラス繊維はポリエステル樹脂の上塗を施してある表面、ガラス繊維の補強および層から成っている積層材料である。このガラス繊維は適切な洗浄の解決のために抵抗力があり、適した酸およびアルカリである。ガラス繊維のテーブルの上にまた耐圧強度、引張強さ、防水、酸およびアルカリの抵抗のようなよい特性があり、耐久性を。私達はあなたの特定の列車および条件に従って異なったタイプのコンソールを設計してもいい。
運転者のコンソール キャビネット・フレームの主体は6063-T5アルミ合金の放出から成り、接続の部分は5083-Oアルミ合金から成っている。アルミ合金材料は溶接の後で変形しない、経効果的にカウンタートップを支えることができる十分な機械強さがおよび剛性率、平坦およびverticalityがある陽極酸化の処置を。
キャビネットは3つのタイプに分けることができる:左のキャビネット、中央キャビネットおよび右のキャビネット。側面におよびドアのパネルによい平坦および審美的な質がある。各ドアは修理されたり、柔軟に回ることができ自然なスペースは統一され、美しい。
私達が作り出す運転者コンソールに次の特徴がある:
1. 複雑で、簡単だった表面模倣および着色の必要性を満たすことができる;
2。それはさまざまな器械および装置がコンソールの電気機械装置の設置必要性を満たすことができるように高力を特色にし、設置インターフェイスを提供する。
3.高い耐火性は、鉄道車の安全そして防火条件を満たす;
4.集まること容易および他の操縦室の内部と組合せが可能;
FPRプロダクト特性および試験方法:
| S/N | 特徴 | Criterial | 試験方法 |
| 1 | Barcolの硬度（MPa） | >25 | GB/T3854-2005 |
| 2 | 吸水率（%） | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
| 3 | 引張強さ（MPa） | ≥100 | GB/T1447-2005 |
| 4 | 曲がる強さ（MPa） | ≥150 | GB/T1449-2005 |
| 5 | 影響の靭性（KJ/mの²） （ギャップ無し） | ≥150 | GB/T1451-2005 |
| 6 | 燃焼性の評価、煙の評価、煙の毒性および燃焼の低下の評価 | ≥S4/SR2/ST2/の有毒物質:30min （FED≤1） | TB /T 3138 - 2006年 |
