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4 年
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Breifの紹介:
K2ボギーは安定した操作の特徴の21t車軸負荷貨物車のための主要なボギー、安全および信頼性および便利な維持である。それは1435mmの標準的な鉄道のゲージの21トンの車軸負荷が付いている鉄道の貨物車を適用される。
主要な技術的な特徴:
に加えてこのモデル ボギーを提供しなさい、私達は顧客の要求に従う設計またはOEMのボギーできる。
主要な技術的な変数:
| 名前 | TBの標準的なボギーK2スリー ピースの投げるボギー貨物ワゴン ボギー |
| 適用 | 重負荷の21t車軸負荷が付いている鉄道の貨物ワゴンのためのボギー |
| 車軸負荷 | 21トン |
| 風袋重量 | 4.2トン |
| 鉄道のゲージ | 1435のmm |
| 最高。連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 100つのm |
| 固定車軸間隔 | 1750のmm |
| 中心の版の直径を下げなさい | 355のmm |
| サイド ベアリングの中心間距離 | 1520のmm |
| 車輪径 | 840のmm |
| 基本的なブレーキ比率 | 4 |
| 適用 | 重負荷の21t車軸負荷が付いている鉄道の貨物ワゴンのためのボギー。 |
細部の構成イメージ:
Tiekeのボギー アセンブリ研修会:
ボギー パッケージおよび交通機関:
2セット/荷を積み、荷を下すフォークリフトのために適した鋼鉄パレット。
容器にフォークリフトによって荷を積むボギー:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン ボギーを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道のボギーを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。