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4 年
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GS70は中国の標準軌の鉄道で硫酸のタンカー車を使用される集中した。主に集中の集中された硫酸を（また礬のオイルを示した）の運ぶことを以上92.5%使用する。硫酸は車の上から荷を積まれ、荷を下される。
GS70酸のタンカー ワゴンは中心が付いているシャーシの構造を採用し、タンク ボディ アセンブリで、フレームの付属品、加熱装置のタンク ボディの関係とフレームの下で主に、カプラーおよび緩衝、ブレーキ装置、K6ボギー、端の梯子および屋根の歩くプレート アセンブリー構成される。
主な特長:
主要な技術的な変数:
| 負荷 | 70t |
| 風袋重量 | 23t |
| 車軸負荷 | 23t |
| 有効な容量 | 38 m3 |
| タンクの働き圧力 | 0.15 Mpa |
| 商業連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 適用環境の温度 | -40~+50℃ |
| 車の長さ | 12016mm |
| カプラーのタイプ | No.17等級Eの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ | 880mm |
| ボギー タイプ | K6ボギー |
| 車輪径 | 840mm |
| 柵のゲージ | 1435mm |
| 限界ゲージ | GB146.1 『標準軌の鉄道圧延の在庫のゲージのためのゲージ』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
適用:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。