Xianyang Chaoyue Clutch Co., Ltd

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クラッチを過剰運転する1つの方法

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 クラッチを過剰運転する1つの方法

CKL-A 110mmの長さ90N.Mクラッチのスプラグのタイプを過剰運転する1つの方法

クラッチ軸継手軸受けを過剰運転するCKL-Bのスプラグ1の方法 タイプCKL-Aはスプラグのタイプ惰性で動く、はめ込み式、密封されてであり、単位支えられる忍耐は油を差される渡されたオイルである。 内部の競争およびフランジは反対シャフトに調整される。 この組合せはパッキング、交通、等採鉱する冶金学のメ...
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産業200mm Dia 11000N.M 1方法過剰運転のクラッチの高精度

CKL-Cの高精度方法スプラグの産業Overunningの1つのクラッチ タイプCKL-Cはスプラグのタイプ惰性で動く、はめ込み式、密封されてであり、軸受け支えられる。単位は油を差される渡されたオイルである。 それはtoruqeを送信するか、または変位の2 factedシャフトで後退するのが常であっ...
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半連結の耐久24kg 50mm I.D。交通のための1つの方法スプラグ クラッチ

クラッチを過剰運転する接触1の方法を非つなぐCKL-D半 タイプCKL-Dはスプラグのタイプ半カップリング惰性で動く、はめ込み式、密封されてであり、軸受け支えられる。単位は油を差されるdevlieredオイルである。 それはトルクを通過するか、または変位の裏表があるシャフトで後退する......
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146mmの長さ580N.Mの過剰運転のスプラグ クラッチ、単方向クラッチCKL-D

クラッチを過剰運転するCKL-D 580 - 38000 N.M 1の方法 CKL-Dのタイプ フライホイールは連結半分とつながれ、個々の機能、シールおよび軸受けを持っている。単位熱心なオイルの潤滑。 それは送信のトルクのためであるまたは2本の斧はバックオフの変位に直面する。 タイプCKL-Bと比較...
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クラッチを過剰運転しているスプラグのタイプ13000N.M 95mmの直径の高いトルクの始動機

CKL-A 93 - 434.5 MmSpragクラッチ軸継手軸受けを過剰運転する1つの方法 CKL-Aのフライホイールのタイプはオイルの潤滑の形でスプライン タイプ、忍耐サポートによって密封されてはめ込み式、配達意味するである。 主シャフトに関連するフランジそして内部競争。 この組合せはパッキング...
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非クラッチ、バックストップ軸受けを過剰運転する1つの方法1500r/Min 38000N.Mクイック リリースに連絡しなさい

CKL-Dクラッチを過剰運転する接触1の方法を非つなぐ110 - 400のMm半 CKL-Dのタイプ フライホイールは連結半分とつながれ、個々の機能、シールおよび軸受けを持っている。単位は特別なオイルと油を差される。 2つの直面シャフトの変位のトルクか退去を送信することを使用する。それと比較し......
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