
Add to Cart
クラス
|
中型および大きいSUV
|
時間のリスト
|
2022-04年
|
エンジン
|
純粋な電気204馬力電動機
|
電動機の最高の馬力(PS)
|
204
|
総モーター力(kW)
|
150
|
モーター総トルク(m) N
|
310
|
バッテリーの充電の時間
|
-
|
変速機
|
電気自動車の単一の速度の変速機
|
ボディ タイプ
|
5ドア7の座席SUV
|
L×W×H (mm)
|
4891×1848×1679
|
ホイールベース(mm)
|
2965
|
後部モーター最高力(kW)
|
150
|
後部モーター最高のトルク(m) N
|
310
|
ドライブ モード
|
純粋な電気
|
ドライブ モーターの数
|
単一モーター
|
モーター レイアウト
|
後部
|
電池の保証の時間
|
6年か190,000キロメートル
|
1 100キロメートル(kWh/100km)あたり公式のパワー消費量
|
-
|
電池のタイプ
|
三つ組みのリチウム電池
|
後部懸濁液のタイプ
|
複数のリンク独立した懸濁液
|
レベル
|
中型および大きい車
|
L×W×H (mm)
|
4891×1848×1679
|
製品化までの時間
|
2022-04年
|
ホイールベース(mm)
|
2965
|
エンジン
|
純粋な電気
|
最高速度(km/h)
|
160
|
取入口の形態
|
--
|
役人0-100km/h加速(s)
|
7.9
|
最高の馬力(PS)
|
--
|
電池の保証の時間
|
6年か190,000キロメートル
|
最高のトルク(m) N
|
--
|
NEDCの純粋な電気巡航の範囲(km)
|
601
|
モーター最高の馬力(PS)
|
204
|
車の保証
|
6年か190,000キロメートル
|
総モーター力(kW)
|
150
|
取入口の形態
|
純粋な電気
|
モーター総トルク(m) N
|
310
|
モーター タイプ
|
永久マグネット同時性
|
バッテリーの充電の時間
|
12.5H
|
ドライブ モード
|
純粋な電気
|
変速機
|
電気自動車のための単一速度伝達
|
電池のタイプ
|
三つ組みのリチウム電池
|
ボディ タイプ
|
5ドアの7座席SUV
|
後部懸濁液のタイプ
|
複数のリンク独立した懸濁液
|
モデル
|
Wuling小型Ev 2022の電気自動車のHongguang Hongguang MINIEV2022 Macaronの方法120KMリチウム鉄の隣酸塩中国製
|
ブランド
|
zxh
|
レベル
|
Minicar
|
製品化までの時間
|
2022-03年
|
エンジン
|
純粋な電気27馬力電動機
|
モーター最高の馬力(PS)
|
27
|
総モーター力(kW)
|
20
|
モーター総トルク(m) N
|
85
|
バッテリーの充電の時間
|
速い充満:-、遅い充満:6.5時間
|
速い充満容量(%)
|
-
|
変速機
|
電気自動車の単一の速度の変速機
|
ボディ タイプ
|
3ドア4-シーターのハッチバック
|
L×W×H (mm)
|
2920×1493×1621
|
ホイールベース(mm)
|
1940年
|
最高速度(km/h)
|
100
|
NEDCの純粋な電気巡航の範囲(km)
|
120
|
電池の保証の時間
|
8年か120,000キロメートル
|
CLTCの純粋な電気巡航の範囲(km)
|
-
|
モーター タイプ
|
永久マグネット同時性
|
ドライブ モード
|
純粋な電気
|
ドライブ モーターの数
|
単一モーター
|
モーター レイアウト
|
後部
|
前部懸濁液のタイプ
|
MacPhersonの独立した懸濁液
|
電池のタイプ
|
リチウム鉄の隣酸塩電池
|
後部懸濁液のタイプ
|
3リンク依存した懸濁液
|
ステアリング援助のタイプ
|
電気援助
|
モデル
|
Wuling小型Ev 2022の電気自動車のHongguang Hongguang MINIEV2022 Macaronの方法120KMリチウム鉄の隣酸塩中国製
|
ブランド
|
zxh
|
レベル
|
Minicar
|
製品化までの時間
|
2022-03年
|
エンジン
|
純粋な電気27馬力電動機
|
モーター最高の馬力(PS)
|
27
|
総モーター力(kW)
|
20
|
モーター総トルク(m) N
|
85
|
バッテリーの充電の時間
|
速い充満:-、遅い充満:6.5時間
|
速い充満容量(%)
|
-
|
変速機
|
電気自動車の単一の速度の変速機
|
ボディ タイプ
|
3ドア4-シーターのハッチバック
|
L×W×H (mm)
|
2920×1493×1621
|
ホイールベース(mm)
|
1940年
|
最高速度(km/h)
|
100
|
NEDCの純粋な電気巡航の範囲(km)
|
120
|
電池の保証の時間
|
8年か120,000キロメートル
|
CLTCの純粋な電気巡航の範囲(km)
|
-
|
モーター タイプ
|
永久マグネット同時性
|
ドライブ モード
|
純粋な電気
|
ドライブ モーターの数
|
単一モーター
|
モーター レイアウト
|
後部
|
前部懸濁液のタイプ
|
MacPhersonの独立した懸濁液
|
電池のタイプ
|
リチウム鉄の隣酸塩電池
|
後部懸濁液のタイプ
|
3リンク依存した懸濁液
|
ステアリング援助のタイプ
|
電気援助
|