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プラスチック21382371ボルボD13エンジン ファンを冷却する大型トラック
頑丈なトラックの予備品21382371のためのプラスチック ファン車輪を冷却するボルボのトラック エンジンのファン・ブレード
部門:冷却装置、エンジン部分、ボルボを付く:20765593のクラッチ、ファン電気、eastrand fh、ハウテン州、ジャーミストン、ヨハネスバーグの粘性viscoボルボ
ボルボの電気ファン20765593 21382371、85000783の85003294ファンの電気11刃750mm 8149866 8149971 8149972
次のファンのクラッチは私達のラインで利用できる。
1022000677 16210-31020 16210-75100 16210-0C010 16250-e0280 16250-E0251
8943112570 TFR 1998 897302291 6012000377 8MV376730-131 20987224 20517745 20805992
376791221 7420993866 7420880406 7420993866
A9042000523/002 906 200 1323 20805997
7420880406 55056990AC 15293048 622001 622-001
A0002008622 21082-EB70B
16210-OCO10 16210-50050 16210-51020 16210-0L010 16210-54070 16210-54130
ME201754 MD106546 R265-15-150 21082-22J00 WL21-15-150 21082-06 J00 ME013416
16210-58030 16210-54130 16210-67010 21082-EA200 16210-87101 16210-87103 16210-87106
車がとき、環境条件および作動条件の変更に運転する、エンジンの熱状態はまた変わっているよる。
従って、エンジンの冷却の強度はいつでも調節されなければならない。例えば、冷却剤の熱い夏エンジンが低速および重負荷で働く、および温度に高いとき冷却用空気の容積を増加し、ラジエーターの熱放散容量を高めるために、ファンは高速で回るべきである
それはだけでなく、エンジン力を無駄に消費するが、また多くの騒音を作り出す。
テストは水冷システムはファンだけが時間の25%を働かせることを必要としファンが冬の少しの間働く必要があると証明した。
従って、エンジンの熱状態に従ってエンジンの冷却の強度をいつでも調節することは非常に重要である。ファンの滑車と冷却ファンの間にシリコーン油 ファンのクラッチを取付けることはこの調節を達成する方法の1つである
パッケージ:
出荷する場合の詰まる中立標準的な輸出耐久財
または絵の具箱を顧客需要
または内部最もよくパッキングはパレットの耐久のカートン保護し、
またはバーコード、RQCODEおよび色のステッカーおよびEACの注目の内部箱で印刷されるロゴ
明確な船積みは印刷された、壊れやすいパッキングのステッカーを示す
| 取り替える | 参考いいえ。 | 特性 | データ | |
| ボルボ | 20765593 | 直径[mm] | D | 760 |
| ボルボ | 21382371 | |||
| ボルボ | 85003294 | |||
| ルノー | 74 21 012 697 7421012697 | 直径[mm] | D | 680 |
| ボルボ | 20004580 | |||
| ボルボ | 20576186 | |||
| ボルボ | 21054616 | |||
| ボルボ | 21270991 | |||
| ボルボ | 21772668 | |||
| ボルボ | 85003135 | |||
| ボルボ | 85013142 |
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