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壊れたクラッチ・プレッシャー・プレートの性能
壊れたクラッチ・プレッシャー・プレートの性能はクラッチ ギヤが歩んでもクラッチで歩むことは非常に困難、それである不均等であるか、または運転は弱いことである、エンジン スピードは上がり、速度は上がらない。今日のクラッチ・プレッシャー・プレートは時々摩擦版によって大抵、そう摩擦版影響を与える圧力プレートに統合される。
クラッチ・プレッシャー・プレート アセンブリの分解検査
（1）圧力プレートの敗北の端の表面の点検
心棒の圧力プレートを修理しなさい、端の表面ふれを点検するのにダイヤルの表示器を使用限界である0.2mm使用しなさい。圧力プレートのrivetingポイントが損なわれるか、またはリベットで留まれば、圧力プレートは取り替えられるべきである。
（2）ダイヤフラムのばねの高さの点検
ダイヤフラムのばねに不十分な伸縮性があり、取り替えられなければならないことをダイヤフラムのばねの変更の高さ、それが示せば。ダイヤフラムのばねの高さはカリパスによって点検することができそれと標準的な高さの違いは0.5mmより大きくないべきではない。
（3）ダイヤフラムのばねの小さい端の摩耗の点検
接触を点検し、クラッチ・プレッシャー・プレートおよび解放軸受けのダイヤフラムのばねの小さい端の跡を身に着けているのにカリパスを使用すれば深さは0.6mmより大きくない。
中国Sinotrukのhowoのstrトラック ブレーキ部品のクラッチ・プレッシャー・プレートAZ9725160100
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製品名 |
トラックのためのクラッチ・カバー アセンブリ |
適用 |
大型トラック |
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トラック モデル |
Sinotruk |
証明 |
ISO90001 |
|
OEM数 |
AZ9725160100 |
保証 |
3つのmonthes |
|
項目名前 |
クラッチ・プレッシャー・プレート |
パッキング |
標準 |
|
原産地 |
Ghandongのprovice、陶磁器 |
MOQ |
1部分 |
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タイプ |
クラッチ アセンブリ |
Qulity |
OEMの原物 |
|
適応可能な自動車モード |
SINOTRUK HOWO |
支払 |
TT、ウェスタン・ユニオン、L/C、paypal、等。 |
FAQ
だれであるか。
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