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トラック バス放射状のタイヤ (43)
軽トラックの放射状のタイヤ (18)
放射状OTRのタイヤ (12)
道のタイヤを離れたバイアス層 (10)
農業の農場のタイヤ (10)
道のトラックのタイヤを離れて (9)
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Welane INC。
シティ:
chengdu
省/州:
sichuan
国/地域:
china
連絡窓口:
MsYOYO CHEN
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放射状OTRのタイヤ
240 / 道の放射状タイヤ、多より深い溝放射状OTRのタイヤを離れた223の負荷索引
27.00R49 33.00R51 37.00R57 40.00R57放射状のOtrのタイヤ SHGRのチューブレス240/223の負荷索引 プロダクト特性 より大きいパターン ラグナットはよりよい摩耗の性能を提供します。 多より深い溝はよりよい暖房解放および優秀な牽......
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すべての鋼鉄放射状のものOTRのタイヤのチューブレス17.5R25/18.00R25 Chunkingの抵抗
17.5R25 18.00R25 23.5R25 26.5R25 29.5R29放射状のOtrのタイヤ SHRSMのチューブレス タイヤ プロダクト特性 余分深い踏面の設計は優秀な摩耗の性能およびまた特別に長い耐用年数を与えます。 特別な混......
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8.50 / 10.00放射状バイアス タイヤ、13.00R25/14.00R25管が付いている広い放射状タイヤに縁を付けて下さい
13.00R25 14.00R25放射状のOtrのタイヤHK206 管のタイヤが付いている全鋼鉄放射状のタイヤ プロダクト特性 積極的な踏面パターン設計は優秀な安定性およびグリップの機能を提供します。 独特な踏面の混合物は最もよい摩耗抵抗およびchu......
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保護SHDLS放射状OTRタイヤの強い死体の設計20.5R25/23.5R25を切って下さい
20.5R25 23.5R25 26.5R25 29.5R25 35/65R33放射状のOtrのタイヤ チューブレスSHDLSの全鋼鉄 プロダクト特性 強い死体の設計はすべてのapplicatiomサービス タイヤを作ります。 独特なサイドウォールの設計......
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HK1 Al L-鋼鉄放射状のトラックのタイヤ、10km/Hの積載量の倍の道のタイヤ
17.5R25 20.5R25 23.5R25 26.5R25 29.5R25放射状のOtrはpattrern All-Steelチューブレス余分深い踏面が極度の牽引および身に着けている性能を提供するHK1にタイヤをつける。独特な踏面の混合物は最もよい摩耗抵抗およびchunkingの耐性を供給する....
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/構造のための黒いチューブレス放射状のものOTRのタイヤ23.5R25/26.5R25採鉱
道のトラックのタイヤを離れた17.5R25 20.5R25 23.5R25 26.5R25 チューブレスSNSRH18 採鉱および構造の適用のための特に設計。 余分深い踏面パターンは極度の牽引および身に着けている性能を提供します。 独特な踏......
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高速は1400の24のタイヤの丸型、クレーン地球の発動機長いタイヤの生命を疲れさせます
14.00R24 14.00R25 16.00R25 17.5R25 18.00R25 20.5R25 道を離れてトラックはTL/TT SNSRH88にタイヤをつけます 例外的な高速機能は慰めを作動させます 中間横断ブロック パターン 長いタイヤの生命;よい牽引;クレーンのために......
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泥の表面の黒い色4のサイズのためのTL/TTの身につけられる踏面放射状OTRのタイヤ
道を離れた13.00R25 14.00R24 14.00R25 18.00R25 トラックはTL/TT SNSRT18にタイヤをつけます 身につけられる踏面 優秀な十字の牽引 改善された穿刺の抵抗 よい浮遊......
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広い放射状のものOTRのタイヤの18.00R33/24.00R35型式番号より少ない車の損傷
道のトラックを離れた18.00R33 24.00R35 S.R.13.00/2.5 タイヤ チューブレスSNSRH89 泥および柔らかい表面のための非方向性の深い踏面パターン 大きい牽引およびfloation、操作の慰めおよびより少ない車は傷つきます 特別に長......
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チューブレス23.5個のR25積込み機のタイヤ、19.50/2.5 S.R.のダンプ トラックは身につけられる踏面を疲れさせる
道を離れた23.5R25は改良されるよい牽引が抵抗のサイズPR S.R.T.D. (mm) S.W (mm) O.D (mm)の最高のローディング(kg)圧力(kpa)タイプ23.5R25 - 19.50/2.5 40 597 1617 - 720 TLを穴をあける放射状のチューブレス19.50/2...
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