Shandong Fudeng Automobile Co, Ltd.

中国山東Fudengの自動車Co.、株式会社。

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シャーシの容器のトレーラー

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Shandong Fudeng Automobile Co, Ltd.
シティ:jinan
省/州:shandong
国/地域:china
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 シャーシの容器のトレーラー

20のFt/40ftの容器輸送のための40トンのペイロードの三車軸骨組トレーラー

40tonペイロードが付いている3つの車軸シャーシの容器のトレーラーは、骨組トレーラーのための20のft/40ftの容器を運びます 記述 FUDENGは良質の骨組トレーラーを半製造します。私達の専門家の技術的専門知識とさまざまな適用および多数機能がある骨組トレーラーを半提供するために......
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40ftの容器のトレーラー、12のねじれの容器ロック20フィートの容器のトレーラー 

12のねじれの容器ロックが付いているトレーラー40トンの半骨組20ftおよび40ft 記述 1. このシリーズ骨組continerの半トレーラーは容器のtransportionのような構造か記号論理学の会社のために頑丈な交通機関で主に、使用されます。 2. 容量はあなたの必要性に......
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保証3の車軸シャーシの容器のトレーラー20ft/40ftの30T積載量

容器のシャーシのトレーラー、半骨組トレーラー3の車軸保証および部品との20ftそして40ft 記述 1. 補強された懸垂装置。より安定した、釣り合った、維持費を減らします2. プラスチック フェンダーより耐久良質の鋼鉄フェンダー。3. 適したキング ピンによってそれを取り替えること容......
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三半車軸容器のトレーラー、JOSTのランディング ギヤーの骨組トレーラー

JOSTのランディング ギヤーが付いている三半車軸骨組トレーラーの容器輸送のトレーラー 記述 主に容器を20ftそして40のftそれ運ぶために使用されるが、容器のトレーラーの骨組はバルク貨物を運び、特別な設計されていたトレーラーの骨組は容器20ft、53のftまたは45のftを運ぶこ......
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容器のシャーシのトレーラー、半骨組トレーラー2の車軸保証および部品との20ftそして40ft

容量の任意容器輸送のシャーシのトレーラー、炭素鋼材料が付いている2つの車軸骨組半トレーラー 記述 交通機関の費用を救うためには、私達に2任意設計があります:正常な種類。あらゆる事は正常ですが、唯一の事はバルク貨物容器によって出荷することができないことですまたはROROは唯一の選択です......
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機械平面骨組輸送箱のトレーラー40フィートの/空気懸濁液

容器のシャーシ40フィートの平面骨組トレーラー/半fuwaの車軸骨組トレーラー 比較優位: 1. 骨組/平面の半トレーラーは1つの40のftの貨物専用コンテナ、2つの20のftの容器、または1の20のftの容器を同時に運ぶのにそれを使用できます。2.Skeleton/平面の半トレー......
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BPW/FUWAの車軸骨組シャーシの容器のトレーラー20ft 40ft次元

半販売の骨組トレーラーのための20ft 40ftのシャーシの容器のトレーラー 容器のシャーシの設計そして建物の経験30年のにを使うと、あなたの適用のための最もよい解決を見つけるのを助ける依存できます私達。標準的で、高いペイロードか習慣のシャーシは、大きくか小さいあなたの必要性があるかもし......
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ねじれロックの骨組形の二倍になりましたり/三車軸容器の半トレーラーは

販売の容器の交通機関のための2つの車軸3車軸40ftシャーシの骨組トレーラー 容器のシャーシの設計そして建物の経験30年のにを使うと、あなたの適用のための最もよい解決を見つけるのを助ける依存できます私達。標準的で、高いペイロードか習慣のシャーシは、大きくか小さいあなたの必要性があるかもし......
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FUWAの車軸鋼鉄40ftシャーシの容器のトレーラーの機械懸濁液

Fuwaのブランドの車軸機械懸濁液が付いている40のftのシャーシの骨格トレーラー 容器のシャーシの設計そして建物の経験30年のにを使うと、あなたの適用のための最もよい解決を見つけるのを助ける依存できます私達。標準的で、高いペイロードか習慣のシャーシは、大きくか小さいあなたの必要性がある......
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BPWの車軸40ft骨格容器のトレーラーのエアー バッグの懸濁液の容器のトレーラー 

BPWの車軸エアー バッグの懸濁液が付いている半40のftのシャーシの容器のトレーラー 容器のシャーシのセミトレーラーは20ftのために40ft 45のftの容器および海の貨物輸送の仕事設計され、安全で、急速な容器の処理を結合します。溶接された容器のトレーラーはセミトレーラーの容器のシャ......
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