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コンティテック FS 70-7 空気スプリング サスペンション クロス フェニックス SP 1 B 05 空気ショック吸収器
生産説明
GUOMAT産業用エアスプリングは 63mmのストローク長さで 十分な移動を提供し 車両の最大限の快適性を保証しますこの風吹エアバッグは,あなたのエアサスペンションシステムに完璧な追加です車両のスムーズな走行を維持するために必要なサポートと安定を提供します.
仕様と詳細な技術パラメータ:AIRSUSTECH 1B150
ナッツ/盲目ナッツ
上部プレートスクリュー (ナッツ) 歯: 2XM8x1.25
上部カバープレートのスクリューの中心距離: 44.5mm
下のカバープレートの螺旋歯 (2XM8x1)25
下のカバープレートのスクリューの中心距離: 44.5 mm
空気孔/空気入口/空気フィッティング
エアホール/エア入口: 1/4
空気孔とナッツ間のスクリューの中心距離: 22.25mm
カバープレート
上面プレートの直径: 105 mm
底蓋の直径: 105 mm
ベルゴムバロー
ゴムバローの最大直径: 165 mm
ゴムバウルの天然直径:150 mm
作業筋:最低50mmから最大115mm
最大高さ:115mm
最低高度: 50 mm
バンパーブロック/バンパーブロック
バンパーブロックなし
ベルトループ/ベルトループ
ベルトループ付き:ベルトループなし
クロス参照
| コティテック | FS70-7FS70-7, FS70 7, FS70 7 |
| フェニックス | SP 1 B 05SP1B05 SP1B05 |
| ボシュ | 82241900 |
| 税金 | EB-165-65とEB 165 65,EB165 65,B16565 について |
| ウェーフォーマ |
WBE200-E1WBE200E1, WBE200-E1, WBE200E1, WBE200E1 |
なぜ 空気 泉 は 鋼板 より 衝撃 吸収 能力 が 良い の です か
1.慰め. 葉のスプリング独立式懸垂,重量,大きな硬さ,快適性の低下,長長尺寸は,車のフロント懸垂とバック懸垂を短くするのに有利ではありません.そして葉のスプリングピンの接続は,着用しやすいです..
2.経済葉のスプリングトラックを使用すると,タイヤは一般的に5万キロメートル移動し,空気スプリングを交換すると,タイヤは一般的に100キロメートル移動します.千キロメートルで1回交換するタイヤの寿命が50%以上向上します
3.セキュリティ複数の軸を持つ車両では,空気懸垂は各軸間の負荷が均等であることを保証し,葉のスプリング懸垂では単軸の負荷全体を回避します.基本的には,車両の車輪の両側に力を均等に分散することを保証します. エアスプリングサスペンションは,純粋なロールコンタクトを維持するために可能な限りタイヤと地面をすることができます. 基本は,最高のブレーキ効果を達成することができます. したがって,空気スプリングは葉のスプリングより安全です.
4.信頼性空気スプリング懸垂の部品は,厳しい外国の実験室の疲労試験と厳しい環境での信頼性試験に合格しました.そして,多くの年間,私たちの顧客の実際の車操作によって確認されています空気スプリングの使用は,シャシーとボディの電気システムの信頼性を向上させ,硬い接触と摩擦を克服することができます.部品間の衝突を緩和し,システムの信頼性を大幅に改善するだけでなく葉のスプリングスペンションよりも高い信頼性があることがわかります.
1B150 の関連画像
