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9 年
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2S70-13F倍の包旋形の空気衝撃吸収材153mmのゴム製空気懸濁液の用具袋
製品の説明
適用:車の空気懸濁液/トラック/乗用車
項目いいえ:2S70-13F
材料:Rubber+Steel
工場保証:12か月
MOQ:10部分
原産地: 広州、中国
証明: ISO/TS16949:2009年
パッキング: 中立パッキング
質: 良質
2S70-13F空気ばねの技術的なデータ
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重量 |
1.35kg |
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負荷軸受け |
2.88kN 3.0棒 |
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ねじ穴 |
X1/4 6部分の |
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フランジの幅 |
134mm |
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ねじ穴間の間隔 |
114.5mm |
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設計高さ |
153のmm |
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最低の高さ |
65のmm |
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最高の高さ |
175のmm |
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打撃 |
110のmm |
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ゴム製うなり声の直径 |
146mm |
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フランジの厚さ |
15mm |
プロダクト塗布
トラックのほとんどのブランドと互換性がある
製品仕様書
100%の品質保証は、より速い応答、取付けることより安くおよび容易テストした。
このエアバッグは優秀なラベルを与える。企業のさらに上昇、より柔らかく、より滑らかな乗車および低価格を使って!
空気ばねの仕事いかに
空気ばねが働いているとき圧縮空気のコラムを形作るために、圧縮空気は空気ばねの内部に満ちている。振動負荷の増加によって、ばねの減少の高さは現時点で、内部キャビティの容積、内部キャビティ増加のばねの増加の剛さ、空気コラムの有効な忍耐区域、およびばねの増加の忍耐容量減る。
振動負荷が減る時、ばねの増加の高さ、内部キャビティ増加の容積、内部キャビティ減少のばねの減少の剛さ、空気コラムの有効な忍耐区域、および現時点でばねの減少の忍耐容量。
このように、空気ばねの有効な打撃の中では、空気ばねの高さ、内部キャビティ容積および軸受け容量は振動負荷の増加そして減少と適用範囲が広くそして柔軟に送信するために、広さおよび振動負荷は効率的に制御することができる。インフレーションの量を増加するか、または減らすことによってばねの剛さおよび軸受け容量を調節することもまた可能であり自制の調節を実現するために補助空気部屋をまた添付することができる。
空気ばねに優秀な非線形堅い特徴がある、従って効果的に広さを限り、共鳴を避け、衝撃を防ぐことができる。空気ばねの振動分離システムの自由振動数は1Hzの下でゴム製振動アイソレーターの自由振動数は一般に5-7Hzであるが、非常に低く設計することができる。
従って、空気ばねの振動分離の効率は他の振動分離の部品のそれより大いに高く、低頻度の振動を隔離できる。特に空気ばねの振動分離システムが活動的な制御を実行して容易であるので調節可能な非線形空電および動的剛さおよび減衰特性の振動分離の要素として、空気ばねはますます広く利用されている。
実質映像
