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独立した懸濁液の高い剛性率、広い空気ばねのスパンの適当な車軸負荷3-4.5tモデルの二重腕の構造
指定および細部の技術的な変数
1の懸濁液モデル:GFD045
独立した懸濁液の高い剛性率、広い空気ばねのスパンの適当な車軸負荷3-4.5tモデルの二重腕の構造
高い剛性率の二重腕の構造、広い空気ばねのスパン、低くスプリングつきでない固まり、精密動きのメカニズム、three-stageステアリング・ギヤ、お偉方のディスク ブレーキのABS補助ブレーキ システムのコーナー;
より強いより快適なAnti-roll、反ブレーキがかかる合図;
モジュール性:橋、ブレーキ、操向システムおよび空気懸濁液は、調節包んでいる、顧客なしで非常に、適当な車軸負荷である3-4.5tモデル統合される;
一般にバスおよびステーション ワゴンに一致させるのに使用することができる。懸濁液は通路の幅650-820mmのために適している。2500mmの床の通路は820mmである
等量:先輩が楽しむ取引の非独立した懸濁液の価格。
2の懸濁液モデル:GFD065
二重腕の構造、高力、大きい空気ばねのスパン、低くスプリングつきでない固まり、設計精密動きのメカニズム、二段式ステアリング・ギヤ、大きいホイール・ディスクの角度ブレーキABS補助ブレーキ システム;
より強いより快適なAnti-roll、反ブレーキがかかる合図;
橋、ブレーキ、操向システムおよび顧客のアセンブリおよび調節のための必要性のない非常に統合された空気懸濁液は、6.5tの車軸重量が付いているモデルのために適している;
等量:取引の非独立した懸濁液の価格
| モデル | GFD045 | GFD065 |
| タイプ | 二重腕の構造、高い剛性率、大きい空気ばねのスパン、低い懸濁液ばねの重量、精密動きのメカニズム、three-stageステアリング・ギヤ、車輪の角度、ディスク ブレーキのABS補助ブレーキ システム | 高力二重腕の構造、超全体の空気ばねのスパン、軽い総懸濁液の重量、精密動きのメカニズム、二段式ステアリング・ギヤ、大きいホイール・ディスク ブレーキABS補助ブレーキ システムのコーナー |
| つり下げ高さ | 250mm | 265mm |
| 最高の車軸負荷固まりを許可しなさい | 4500kg | 6500kg |
| 車軸動的旅行 | 180mm （Up90mm、Down90mm） | 190mm （Up90mm、Down100mm） |
| 衝撃吸収材の高さ | 496mm | 484mm |
| エアバッグの指定 | WO10950204 | WO10950087 |
| エアバッグのスパン | 1094mm | 1266mm |
| 縁の土台表面の間隔 | 2276mm | 2385mm |
| タイヤの指定 | 265/70R19.5等 | 295/80R22.5 |
| 回転角度の中そしての外で | 48°/40° | 52°/48° |
| フロント・アクスルの定位置パラメータ | 重要部品:後方に2.5 °の± 0.3の° 内向性8の°の± 0.3の° 1つの°の± 0.5の°の車輪のつま先0-2mmの車輪のキャンパー | 重要部品:後方に2.5 °の± 0.3の° 内に向けられた6 °の± 0.3の° 車輪のつま先0-2mmの車輪camber0.5の°の± 1の° |
| 懸濁液の総重量 | 410kg | 940kg |