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9 年
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Prado 2.7 4.0 Gx470トヨタ・ランドクルーザープラドの後部右の空気ばね
指定
| タイプ | 空気懸濁液ばね | モデルいいえ。 | 506002 |
| 車は作ります | トヨタ | パッケージ | カートン/カートン |
| 位置 | 後部左 | 保証 | 1年 |
| ゴム製タイプ | 天然ゴム | 原産地 | 広州中国（主要な土地） |
| 製造業者部品番号。 | 48090-35011,4809035011,48090 35011 | 年 |
2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年 |
この空気懸濁液アセンブリは次の車と互換性があります。
| 作って下さい | モデル | シリーズ | 作って下さい | エンジン | 燃料 | ボディ スタイル |
| 2003-2009年 | Landcruiser Prado | 120のシリーズ | トヨタ | I4 3.0L | ディーゼル | オフロード車 |
| 2003-2009年 | Landcruiser Prado | 120のシリーズ | トヨタ | I4 2.7L | ガソリン | オフロード車 |
| 2003-2009年 | Landcruiser Prado | 120のシリーズ | トヨタ | V6 4.0L | ガソリン | オフロード車 |
車の細部はこの空気ばね袋を使用できます:
| 車は作ります | モデル | トリム | 車のエンジン |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| Lexus | GX470 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | スポーツのスポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.0L 3956CC 241Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| Lexus | GX470 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
空気ばねの利点
ばねは懸垂装置の重要部分として考慮されます。但し、すべてのばねがあなたの車が運んでいる負荷の変更に合わせるべき機能がありません。その結果、あなたの乗車の滑らかさはあなたの車の重量に変更があれば影響を受けます。従っていかに重いつけるほしいと思ってか、もまたはあなたの車の重量をある同じタイプの安定性がそれらの運転者の1才なら、あなたの規則的な懸濁液ばねの代りに空気ばねを使用することを考慮したいと思うかもしれません。
空気ばねの生産的な原則
空気ばねはゴム製ふいご、カバー、基盤、補助空気部屋から、締め金で止めるリングのような、緩衝ブロックの部品成っています。空気ふいごは通常内部をです1つの層、中間です生地補強される2つの層外側です1の層のゴム含んでいます。厚化版は中間が生地補強される2つの層の2つの層外側です2つの層のゴムです。この事業体はまた植物および機械構造のためのゴム製膨張継手そして空気アクチュエーターを製造します。生地-補強された天然ゴム-の温度実用温度:- 76°Fへの150°F （- 65°C）への60°Cおよび生地-補強されたWingprene -実用温度:- 40°Fへの150°F （- 65°C）への40°C。
