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Guangzhou Depin Auto Parts Technology Co., Ltd.
広州デピン自動車部品技術株式会社
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Guangzhou Depin Auto Parts Technology Co., Ltd.
シティ:
guangzhou
国/地域:
china
連絡窓口:
MissRosy
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VDCショック吸収器
メルセデス・ベンツ W166 W164 GL ML 車用ショック吸収器 VDS 1663200130
メルセデス・ベンツ W166 W164 車用ショック吸収器 VDS 16632001301663200130 1663200930 1663200500 1643203031 1643202731 詳細はこちらから 生産情報 1. 運転安定性を向上させる: 衝撃吸収装置は,効果的に振動を除去する.....
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キャディラックATS23486638 フロント 左 右
キャディラックATS 23486638 23486637 23172623 23172624 フロント 左と右 感電式 ショック 吸収器 の 働き方 感電式ショックアブソーバーは,電磁誘導原理を用いてショック吸収効果を実現する新しいタイプのショックアブソーバーである. 誘導式減震器は,通常コイル,....
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キャディラックATS23486637用のキャディラックショック吸収器 前左インダクションタイプ
キャディラックATS 23486638 23486637 23172623 23172624 前左インダクションタイプのためのキャディラックショック吸収器 働き方誘導型吸収器 感電式ショックアブソーバーは,電磁誘導原理を用いてショック吸収効果を実現する新しいタイプのショックアブソーバーである. 誘....
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後部右インダクションタイプ ショック吸収器 車用オートパーツ カディラック XTS 23457037
後部右インダクションタイプ ショック吸収器 車用オートパーツ カディラック XTS 23457037 働き方誘導型吸収器 感電式ショックアブソーバーは,電磁誘導原理を用いてショック吸収効果を実現する新しいタイプのショックアブソーバーである. 誘導式減震器は,通常コイル,磁石,スプリングなどの部......
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前左 VDC ショック吸収器 キャディラック CT6 23412915 23412916 自動車用部品
前左 VDC ショック吸収器 キャディラック CT6 23412915 23412916 自動車用部品 働き方誘導型吸収器 感電式ショックアブソーバーは,電磁誘導原理を用いてショック吸収効果を実現する新しいタイプのショックアブソーバーである. 誘導式減震器は,通常コイル,磁石,スプリングなどの......
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アウディQ5 80A616025Q 後ろインダクタンスショック吸収器 OEM工場
アウディQ5 80A616025Q 後ろインダクタンスショック吸収器 OEM工場 オーディ用の他のインダクティブショックアブソーバー OEM番号 自動車モデル 8R0513025J 8R0513026J アウディQ5 / A5 / S5 4F0616031F 4F061603......
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Audi A4 B9 S5 後部ショック 8W0616025F 誘導式サスペンションショック吸収器
Audi A4 B9 S5 後部ショック 8W0616025F 誘導式サスペンションショック吸収器 主要 な 特徴 システムには ダイナミック・ダッピング・アジスタメントが搭載され 速度,カーニング,道路条件に基づいて 自動でダッピング力を調整し 快適さと安定性を最大限に保ちます身体の......
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Audi Q5 インダクティブダムパー 8R0513025 8R0513026 後部ショック吸収器
Audi Q5 インダクティブダムパー 8R0513025 8R0513026 後部ショック吸収器 機能 誘導式減震器は,いくつかの重要な利点があります.異なるシナリオで最適なパフォーマンスを確保するさらに,いくつかのモデルは誘導電流を回収し,それを電気エ......
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アウディA6C6 誘導式懸垂ダムパー 4F0616031F 4F0616032F ショック吸収器
アウディA6C6 誘導式懸垂ダムパー 4F0616031F 4F0616032F ショック吸収器 記述 感電式ショックアブソーバーは電磁コイル,磁性コア,ピストン,減圧媒質から構成される.ピストンは車両の懸垂に接続され,ショックアブソーサーシリンダーで移動することができます電磁コイルが......
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アウディR8 OE 420512019AM 420512020AM 後ろの電気コイル ショック吸収器
アウディR8 OE 420512019AM 420512020AM 後ろの電気コイル ショック吸収器 主要なメリット 反応速度:調整時間は5~20ミリ秒で,従来の水力ショック吸収器よりもはるかに大きい. アダプティブモード: 日常運転と極端なハンドリングの両方,さまざまな運転モード (......
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