NiMH 2007年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ電池の取り替え6500mAh 144Vの高性能

Hynoエネルギー。ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペの雑種（2005-2007年の）電池の取り替え。6500mAh 144Vの保証された性能

ドライブ車輪
雑種は前部、後部かまたはall-wheelドライブである場合もある。ほとんどの小型および中型車の雑種は贅沢車の雑種は後輪駆動であるが、前輪駆動である。トヨタ・クルーガーおよびレクサス・RX 450hの総輪駆動版は名目上前輪駆動でしたりしかし後車軸の余分電動機で後輪に動力を与えることができる。それは軽く、簡単、有効であり、私達は見つけた十分によく働くことを。

電池
ニッケル金属の水素化合物の慣習的な雑種電池はより小さく、より軽いよりよい効率のためのリチウム イオン電池とすぐに取替えられている。

開発のこんにちはすぐに

年1998年のこんにちはすぐに工場は形式的に貯蔵材料を開発するために確立された
年2003はISO9001を得た:2000の証明書
年2008はNI-MHの高容量電池を発達させるために研究所をセットアップした
年2009は国内市場のために専用されているNI-MHの製品種目を開発する
年2010はISO14000、ISO9001を得る:2008の証明書の証明書
年2015は私達の国際的な販売DEPを分けた。海外市場を開発する工場から

技術仕様

全電池のパックは20組の上のモジュールによって成っていた

電池の駄馬輸送および貯蔵の注意

1. 激しい振動を避ければ外力の影響は電池のパックの処理および交通機関の間に、余りに高い投げないし、転がらないし、逆にならないし、突き出ないし、そして積み重ねない。
2. 交通機関の間に雨から電池のパックを保護すれば、周囲温度は55℃にない。
3. 涼しいので電池のパックを貯えればそれを使用していないとき乾燥した場所および温度較差は5-25℃である。

維持の規則（全電池のパックを、充満および排出プロセスの間にファンと涼しい維持すれば）

私達の電池のパックのSOCは工場を、長期保管で去るとき、電池が満たされた状態で貯えられるべきである60%~80%である（通常SOCは80%である）。貯蔵時間が6か月にあるかまたはバッテリー・モジュールの電圧15Vであるとき電池のパックに充満および排出の維持を、自己放電によって引き起こされる電池の性能の低下を防ぐ持ちなさい。維持の規則は次の通りある:

1. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
2. 間隔:30分
3. 充満:5時間（電圧≥ 306V、- ΔVの≥ 0.2Vおよび温度≥50℃） 1.3A充満
4. 間隔:1hours
5. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
6. 間隔:30分
7. 充満:2.4時間2A充満

取付けは電池のパックの警告する

注:このプロダクトを取付けることは修飾された技術者によってしか試みられるべきではないショックの危険がある、従ってとき電池のパックを取付けて、絶縁の手袋を身に着け、絶縁されたハンドル用具を使用するべきである電池のパックの電圧は非常に高い。

1. Prius電池のパックのインストール時にアセンブリ マニュアルに従って作動させなさい。
2. 私達のバッテリー・モジュール他の製造業者のそれらと、か半使用されたバッテリー・モジュールと使用中の新しいバッテリー・モジュールを混合しないし他の電池のパックのそれらと電池のパック内のバッテリー・モジュールを混合してはいけない。
3. 電池のパックを組み立てた場合バッテリー・モジュールおよび付属品をねじらないし、曲げてはいけない。
4. 短絡を防ぐために電池のパックを組み立てた場合、逆のバッテリー・モジュールの陽極そして陰極を接続してはいけない。
5. ボルトを留めれば適切なトルクのナットは、余りに大きいトルクと緩い関係か他の付属品を傷つけることを避ける。