100.8V 2010年のホンダ・インサイト電池の取り替え7のセット モジュールの長い生命

Hynoエネルギー。7組のバッテリー・モジュールにつき100.8V、ホンダ・インサイト（2006-2012年）のための取り替え。6500mAh 144V

ずっとハイブリッド車が息もつけないほど信頼できるが、ニッケル金属の水素化合物電池のパックの生命へ限界がある。あるハイブリッドカーの所有者が70,000マイルで電池を取り替えなければならない間、他は彼らの元の単位から200,000マイル多くを抜き出した。トヨタは1組のPrius電池の300,000か400,000マイルが可能であることを言った。

テスト条件:

この指定はフーナンのこんにちはすぐにサプライ チェーンCo.、株式会社によって作り出される雑種のためのNI MH電池に適当である

フーナンのこんにちはすぐにサプライ チェーンCo.、株式会社は通告なしで製品仕様書を変え、修正する権利を確保する。

テストは次の条件の下の商品の受け入れの1か月以内にされるべきである。

テスト条件

温度:20±5℃

相対湿度:65±20%

大気圧:86~106kPa

標準的な充満排出の指定

排出:12.0Vへの6000mA （1C）

充満:6000mA （1C） ×1hrs、1200mA （0.2C） ×1hrs

排出:12.0Vへの6000mA （1C）

技術仕様

電池の駄馬輸送および貯蔵の注意

1. 激しい振動を避ければ外力の影響は電池のパックの処理および交通機関の間に、余りに高い投げないし、転がらないし、逆にならないし、突き出ないし、そして積み重ねない。
2. 交通機関の間に雨から電池のパックを保護すれば、周囲温度は55℃にない。
3. 涼しいので電池のパックを貯えればそれを使用していないとき乾燥した場所および温度較差は5-25℃である。

維持の規則（全電池のパックを、充満および排出プロセスの間にファンと涼しい維持すれば）

私達の電池のパックのSOCは工場を、長期保管で去るとき、電池が満たされた状態で貯えられるべきである60%~80%である（通常SOCは80%である）。貯蔵時間が6か月にあるかまたはバッテリー・モジュールの電圧15Vであるとき電池のパックに充満および排出の維持を、自己放電によって引き起こされる電池の性能の低下を防ぐ持ちなさい。維持の規則は次の通りある:

1. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
2. 間隔:30分
3. 充満:5時間（電圧≥ 306V、- ΔVの≥ 0.2Vおよび温度≥50℃） 1.3A充満
4. 間隔:1hours
5. 排出:204Vへの2A排出（すなわち:単一セル1.0V）
6. 間隔:30分
7. 充満:2.4時間2A充満

取付けは電池のパックの警告する

注:このプロダクトを取付けることは修飾された技術者によってしか試みられるべきではないショックの危険がある、従ってとき電池のパックを取付けて、絶縁の手袋を身に着け、絶縁されたハンドル用具を使用するべきである電池のパックの電圧は非常に高い。

1. Prius電池のパックのインストール時にアセンブリ マニュアルに従って作動させなさい。
2. 私達のバッテリー・モジュール他の製造業者のそれらと、か半使用されたバッテリー・モジュールと使用中の新しいバッテリー・モジュールを混合しないし他の電池のパックのそれらと電池のパック内のバッテリー・モジュールを混合してはいけない。
3. 電池のパックを組み立てた場合バッテリー・モジュールおよび付属品をねじらないし、曲げてはいけない。
4. 短絡を防ぐために電池のパックを組み立てた場合、逆のバッテリー・モジュールの陽極そして陰極を接続してはいけない。
5. ボルトを留めれば適切なトルクのナットは、余りに大きいトルクと緩い関係か他の付属品を傷つけることを避ける。