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HP1000半金属GT6のパッドの摩擦係数0.40-0.45μ Audi/bmw/vw
製品紹介
| 材料 | 、低金属Semi-metallic、陶磁器;アスベストスなしの100% |
| 生命時間 | 20000-30000kms |
| 摩擦の係数 | 0.40-0.45μ |
| 証明 | ISO9001/TS16949 |
| OEM | 0 |
| 港 | 広州または他 |
| QC |
1.Sample点検; 2.Before生産、型およびモデル点検; 生産の3.Technicians自己検査; 4.Engineerスポット チェック; 5.Packing点検; 出荷する前の6.Check。 |
プロダクト利点
安全はあなたとある
摩擦の高い係数の高度の方式および安定性は高速か緊急にブレーキがかかることの間にあなたの安全を保障する
優秀なブレーキがかかる感じ、敏感な、高度の生産技術は騒音およびジッターを最小にする
01。 ディスクに友好的
塵無しディスクに友好的な騒音無し
短い制動距離
02。短い制動距離、優秀なブレーキがかかる性能
03。 警報装置
摩耗センサーが付いている部品番号
04。 長い生命時間
長い生命時間20,000-30,000kms
05。 高温抵抗
650℃安定したブレーキがかかることまでの陶磁器の方式は安全を保つ
いつブレーキ パッドを変える必要があるか。
運転者のブレーキ ペダルの車、頻度および強さのドライブ・コンディションによって決まるブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクの取り替えの期限は固定されない。通常、慣習的なブレーキ パッドの取り替えのマイレッジは運転1基あたりの約25,000-30,000キロメートルである。
01. ブレーキ パッドの厚さは余りに低い
02. 器械の表示燈警報
03. 摩耗の表示器はブレーキ ディスクに触れる
04. ブレーキ パッドはオイルで覆われる
05. 厳しい摩耗を発生させなさい
06. ブレーキ パッドの異常な摩耗
次は注意を必要とするある特例である
01. ちょうどブレーキの運転免許証の一般的なステップをもっと渡したあることが運転者、および消費はより高い。
02. 自動変速機は自動変速機がアクセル ペダルおよびブレーキ ペダルによって決まるので、マニュアル トランスミッションよりより多くのブレーキ パッドを要する。
03. 都会の車のブレーキ パッドの摩耗はハイウェーの車のそれより速い。頻繁に都会で運転するので、頻繁に停止し、行かなければなりより多くのブレーキを使用する。それはハイウェーで歩くとき減速するか、または停止するためにたくさんのキロメートルを取るかもしれ、ブレーキを使用する比較的少数の機会がある。
04. ブレーキ パッドは大きい負荷が付いている車で身に着けられている。同じ速度の減速ブレーキに、重い車大きい慣性があり、ブレーキ パッドの摩擦力は大きい、従って摩耗は大きい。
ブレーキ パッド警報のための先端はである何
1. 旅行コンピュータの先端:
赤い単語は「一般的な警報でブレーキ パッド」を現われる点検する。それから点を打たれたブラケットによって囲まれる円のアイコンがある。通常、表示は限界に近い示し、ことをすぐに取り替えられる必要がある。
2. ブレーキ パッドの警告:
ある古い車では、ブレーキ パッドは運転コンピュータに接続されないが、警報のための小さい鉄の版はブレーキ パッドで取付けられている。摩擦材料がすぐに身に着けられている場合、ブレーキ ディスクは警報のためのブレーキ パッド、小さい鉄の版を身に着けていない。現時点で、車は金属間の摩擦のブレーキ パッドを取り替える信号である粗い「さえずり」の音を作る。
3. 簡単な毎日の自己の点検方法:
ブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクが薄いかどうか確認しなさい。観察および点検のために小さい懐中電燈を使用できる。ブレーキ パッドの黒い摩擦材料は急速に身に着けられているおよび厚さである5mmよりより少し分られることがときそれを取り替えることを、考慮するべきである。
4. 車の感じ:
経験された運転者はブレーキ パッドが利用できないときブレーキが柔らかいことに感じるかもしれない。これは運転者の長年にわたり運転の感じによって決まる。
