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E46前部のためのJekitアルミニウム9040ブレーキ カリパス ディスク355*32mm
| 項目名前 | JK9040 |
| 鍋 | 6つのピストン |
| 色 | 赤く/黄色/黒く/青い/注文色 |
| 重量 | 34kg/setについて |
| 材料 | アルミニウム/鉄 |
| 原産地 | 中国 |
| サイズ | 330*32/355*32/362*32/380*32mm |
| ディスク タイプ | Jのホック/あけられる/直線/注文ディスク タイプに細長い穴をつけるために溝を作られる/ |
| 車輪のサイズのため | 縁17/18/19/20インチ |
| フル セットは含んでいた | 中心の帽子およびブラケットが付いている1組ブレーキcaliper/1組ブレーキ ディスク 1組ブレーキline/1はブレーキ パッドを置いた |
タイヤについての知識
通常、タイヤを一度変えることはよい3-5年か60000-80000キロメートル毎に。通常のタイヤの妥当性の期間は生産の後の5年である。タイヤが7か8年間実際に使用されれば、時間のそれらを取り替えることを推薦する他ではタイヤの破烈危険がある。タイヤがゴム製 プロダクトであるので、特徴は、カメのひびに先行している表面に堅くなることで主に明示されて時が経つにつれて老化することである。
老化はタイヤを使用しないで起こらないが、置くか、または使用するために余りに時間がかかる。特に取り替え周期が超過したら、使用の前に完全に点検されなければならない。結局、安全は小さい問題ではない。明らかに取り替え周期を超過したタイヤは7か8年間使用された。それは使用され続けることができる前にタイヤの広範囲の点検を必要とする。
タイヤは10年以上に使用することができることをタイヤの耐用年数のために、Michelinのタイヤおよび大陸タイヤが主張しても彼らはまた5年後に、広範囲の点検が専門家によって毎年行なわれるべきであることを提案する。日産およびベンツは工場を去った6年後すり切れたタイヤがあってもいかに、彼らそれらを取り替えるべきである車の所有者に思い出させる。すべてのこれらのいずれにしても、超過するタイヤ耐用年数および時間に取り替えられる必要性使用され続けることができないショー。
但し、それはだけでなく、長い時間後にタイヤを取り替える必要性であるタイヤがある特定の期間に身に着けられていれば時間のタイヤ、サイドウォールの膨らみを取り替えるまた必要性は大きい穴とタイヤ穴を開けられるまたは修理の数は余りにも多くである。
ほとんどは直接判断方法タイヤの摩耗の程度を観察することである。ほとんどあらゆるタイヤは摩耗の印を備えている。通常、タイヤの摩耗の印の高さは1.6mm （この高さはまたタイヤの法的最低の開先の深さである）であり、トラックのタイヤの摩耗の印の高さは2.4mmである。摩耗の印は踏面と同じであることが分られれば、タイヤがほとんど身に着けられ、時間に取り替えられるべきであることを意味する。
それは穿刺の穴が比較的大きいかまたは修理時間が余りにも多くならタイヤの釘の穿刺の現象が非常に共通である、直接運転の安全に影響を与えること言うことができる。現時点で、それはタイヤの修理によって解決することができない。特に高速で運転するとき、タイヤの圧力はかなり高い。長い間運転していたら、タイヤの破烈のある特定の確率がある。従って、私達は肝蛭の心的状態があってはならないし時間のそれを取り替えるべきである。
