CP8520 6鍋はLX570前部のための380*36mmディスク キットが付いているカリパスにブレーキをかける

6つの鍋はLX570前部のための380*36mmディスク キットが付いているカリパスCP8520にブレーキをかける

車ブレーキ ディスクは拡大するできる

大きいブレーキ ディスクは変更することができる。

ラクロッス ブレーキ ディスクは拡大することができる。大型のブレーキ ディスクが取り替えられればブレーキがかかる性能が修正の後で完全な演劇に持って来ることができることを保障するために、全ブレーキ システムは取り替えられる必要がある。ラクロッス ブレーキ ディスクに特定の取り替え周期がない。車のマイレッジが100000のkmに達するとき、車のブレーキ ディスクを点検しなさい。限界に傷つくか、または身に着けられていれば、時間以内に取り替えられる。ブレーキ ディスクの取り替えのステップ:

1. ブレーキ ディスクの摩耗の程度を点検しなさい。正常な維持の間に、ブレーキ ディスクを取り替えることは必要ではない。実際の状態に従ってブレーキ ディスクを取り替えるためにかどうか判断しなさい。ブレーキ ディスクにノッチがの3mm以上あり、取り替えることができる。

2. 前部タイヤを取除きなさい。ブレーキ ディスクを取り替えるためには、両方の前部タイヤを取除きなさい。ディスクが車ブレーキ ディスクであることを見ることができる。

3. ブレーキ カリパスねじを取除き、修理しなさい。ブレーキ ディスクは耐える前輪で取付けられ、ブレーキ カリパスによって外で固定される。間違ったブレーキの2個の18個のねじを取除き、ブレーキ カリパスを取除きなさい。ブレーキ カリパスにオイルのパイプ継ぎ手があるので、それをオイル管が壊れることを防ぐためにゆっくりおろす置きなさい。

4. 古いブレーキ ディスクを取除きなさい。古いブレーキ ディスクは軸受けおよびブレーキ ディスク錆つく前輪軸受けで取付けられている。現時点で、ブレーキ ディスクのあらゆる面で叩くことができるように、たたいている間ハンマーが付いているブレーキ ディスクの後部から叩き、ブレーキ ディスクを回すことができる。少数の蛇口の後で、古いブレーキ ディスクを取除くことができる。

5. 新しいブレーキ ディスクを取付けなさい。軸受けの穴との新しいブレーキ ディスクの穴を一直線に並べた後、穏やかに完全に軸受けのそれを修理するためにハンマーが付いているブレーキ ディスクの内部の側面を叩きなさい;

6. ブレーキ カリパスを取付けなさい。ブレーキ カリパスを通常位置に取付け、2個の固定ねじをきつく締め、そして異常な騒音が回転の間にあるかどうか観察するのに回転軸受けを使用しなさい。

自動車ブレーキ ディスクの摩耗の限界は何ミリメートルであるか。

自動車ブレーキ ディスクの摩耗の限界:

1. 異常な金属の摩擦騒音はブレーキがかかることの間に起こる。新しい原料の構造が大抵鉄であるので、車は長い間使用されない、または曇った、雨の天候でブレーキがかかるとき錆つくことは容易年齢であり。現時点でブレーキのステップは類似した音と一緒に摩擦に金属をかぶせるために伴われる。この粗い音がしばらく知っていることの後にそれでもあれば、ブレーキ パッドが限界を超過した、両側の限界の印は、現時点で、直接ブレーキ ディスクをブレーキ パッドすぐに取り替えられなければならない摩擦してしまったことを示し;

2. ブレーキ パッドの厚さの摩耗を点検しなさい。通常、新しいブレーキ パッドの厚さは約1.5cmである。ブレーキ パッドの厚さの漸進的な薄くなることによって、ブレーキがかかる性能はまたかなり低下する。ブレーキ パッドが0.5cmだけに身に着けられているとき、あなた自身にそれらを頻繁に点検するために思い出させる必要がある。ブレーキ ラインが0.3cmだけに奇妙なら、時間のそれを取り替えなければならない。これはブレーキ パッドが取り替えを最も恐れている、ブレーキの故障があるかもしれない極度な時であり;

3. ブレーキがかかるために2年以上かかる。ブレーキ パッドが包まれたり場合、車のブレーキ パッドの両側に妨害の感じがある。ブレーキがかかることは遅くなる。私達は前のブレーキがかかる効果を達成するためにブレーキでより懸命に歩む必要がある。ブレーキのステップ、制動距離、およびより長くなるときブレーキは柔らかく停止できないなることが分れば初心者でしたりまたは頻繁に都会で運転すれば、ブレーキ パッドの摩耗の程度はより高くまたはより速いべきである時間のそれらを点検しなければならないことそれ注意されるべきであるブレーキ パッドが取り替えられる必要があるかどうか点検するべきで。

1. 固体ブレーキ ディスク

固体ブレーキ ディスクはブレーキがかかることのために使用される金属ディスクである。この種類のブレーキ ディスクに単純構造および低価格がある。但し、熱放散の効果は粗末である、従って熱ブレーキがかかる効果は比較的粗末である

2. 概要の換気のタイプ

一般的な換気のタイプは固体ブレーキ ディスクに基づいて改良される。熱放散の性能は高められ、ブレーキがかかる効果はより安定している。現在、ほとんどの車はこの種類のブレーキ ディスクを使用する。

3. 多孔性ブレーキ ディスク

多孔性ブレーキ ディスクによりよい冷却の性能があり、制動距離を短くすることができ、そしてより安定したブレーキがかかる効果をもたらす。それは一般に上限車のために適している。

4. けがきされたブレーキ ディスク

ブレーキ ディスクに付す塵および残骸は排出することができる。道が雨の日にぬれているとき、雨はまた車のブレーキがかかる性能がブレーキ ディスクのたくさんの雨によって影響されないように排出することができる。

5. 陶磁器の合成ブレーキ ディスク

それはカーボン繊維、グラファイトおよびケイ素の混合物のなされる。熱いブレーキがかかるか、または冷たいブレーキがかかることはのそれよりよいブレーキがかかる性能およびより長い耐用年数を過すかどうか。それは上限車か上限のスポーツ・カーで一般に使用される。

ブレーキ パッドを取り替えた場合、注意をに払いなさい:

1. ブレーキ ディスクの端の摩擦溝の深さ。深さが大きければ異常な騒音を防ぐために、ブレーキ パッドは磨かれ、溝を彫られる必要がある。

2. ブレーキ パッドを取付けた場合、摩擦材料はブレーキ ディスクと接触してあるべきである。それが逆に取付けられていれば、後ろ板はブレーキ ディスクと接触してある。取付けられていたときブレーキまたは異常なブレーキ騒音がない。

3. ねじおよび付属品が付いている新しいブレーキ パッドは新しい部品と新しいねじがねじはゆるむことを防ぐべき糸の接着剤を備えているので取り替えられなければならない。

4. ブレーキ パッドの取り替えの後、複数のフィートが付いているブレーキのステップ、およびブレーキ オイル レベルを懸命にステップの後で点検するため。オイル レベルが正常なときだけ車は発火し、運転することができる。さらに、運転した場合ブレーキ パッドを作るために、より多くのブレーキで歩むべきで、ブレーキ ディスクは十分に動き、ブレーキがかかる効果はベストである。

製品紹介

参照の写真