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車は370*36mmディスク黒い中心の鐘ブレーキ ライン鉄ブラケットを分ける
プロダクト変数
| 製品名 | 車ブレーキ ディスク鐘ブラケット ブレーキ ライン |
| に適当 | 前輪 |
| パッケージ | 中立パッキング |
| 質 | テストされる100% |
|
フル セットは含んでいた |
1組ブレーキ ディスク/1の組の鐘の/1の組ブラケット/1は浮遊ボルトを置いた |
分類
ブレーキ ディスクは構造に従って固体ブレーキ ディスクおよび換気されたディスクに分けられる。物理的なブレーキ ディスクはブレーキがかかることのために使用される金属ディスクであり特別な構造がない。換気ディスクは2つの形態に分けられ、即ちディスクおよび穴があいたディスクをけがきする。2つの治療法の機能はブレーキ ディスクの冷却の性能を、熱減少を減らすために改善すること、よりよいブレーキがかかる機能を提供する。
ブレーキ ディスクは異なった材料に従ってカーボン繊維陶磁器ブレーキ ディスクおよび金属ブレーキ ディスクに分けられる。但し優秀な熱腐食の抵抗があるが、カーボン繊維陶磁器ブレーキ ディスクの極端に高い製造原価および低温で悪いブレーキがかかる力が原因で、まだほとんどの車によって使用されない。熱腐食への抵抗を高めるためには、ある製造業者はまたカーボン繊維と能力をこの点で、そして同時に改善するように金属ブレーキ ディスクをカーボン繊維の陶磁器材料の悪い低温の性能の問題を避けるために扱う
効果
ブレーキ ディスクはブレーキがかかることのために完全に使用され、ブレーキがかかる力はブレーキ カリパスから来る。一般的に、一般的なブレーキ カリパスは内部ブレーキ ピストン・ポンプが修理される、外の側面はカリパス タイプの構造である部品であり。内部ブレーキ パッドはピストン・ポンプで固定され、外ブレーキ パッドはカリパスの外側で固定される。ピストンはブレーキ オイル管からの圧力に内部ブレーキ パッドを押通し、外ブレーキ パッドの内部を作る反力を通して同時にカリパスを引っ張る。両方はブレーキ ディスクで同時に押し、ブレーキがかかる力はブレーキ ディスクと内部と外ブレーキ パッドの摩擦によって発生する。このプロセスでは、ピストンは油圧オイルであるブレーキ オイルによって運転される。これはエンジン助けたである。
ハンド ブレーキのために、それはブレーキ ディスクに対して押されるように発生させる力強くブレーキ パッドを引っ張るのに、それによりブレーキがかかる力をレバーの構造のメカニズムを通してケーブルを使用することである。
店
ブレーキ ディスクを最初にかどうか取り替えられたブレーキ ディスクが本物の付属品である点検するために取り替える前プロダクト包装の完全性、反偽造の印および包装の印がブレーキ ディスクの印に一貫しているかどうか、そしてプロダクト モデルが証明書の内容に一貫しているかどうか。規則的な製造業者によって作り出されるブレーキ ディスクに明確な包装があり、プレート ナンバー、実施の標準、等および包装箱との印刷に、一致、生産のバッチ番号、製造日付、等の証明書がある。信頼できる質ブレーキ ディスクの使用は80,000-120,000キロメートルの耐用年数を保証できる。擬似か劣ったブレーキ ディスクを使用すれば、ブレーキがかかる効果は近いうちに作り出すことができるそれを長い間使用すれば、ブレーキ ディスクはブレーキがかかる効果を減らし、最終的に運転の安全に影響を与える摩擦によって発生する高温が容易に変形させた原因である。
参照映像
