ポルシェ911のための油圧6鍋ブレーキ キットBBK GT6 405*34mmの塗る金922

ポルシェ911のためのハイドロリック ブレーキBBK GT6 405*34mmの塗る金922

ブレーキ システムは次の部門に分けることができる
⑴ブレーキ システムの機能に従ってブレーキ システムは常用ブレーキシステム、駐車のブレーキ システム、緊急のブレーキ システムおよび補助ブレーキ システムに分けることができる。上記のブレーキ システムの間で、常用ブレーキシステムおよびハンド ブレーキ システムはあらゆる車に要求される。
⑵ブレーキがかかる制御エネルギー ブレーキ システムは人間のブレーキ システム、動的ブレーキ システムおよびサーボ ブレーキ システムに分けることができる。唯一のブレーキがかかるエネルギー源が人間のブレーキ システムと呼ばれると同時に運転者のボディを使用するブレーキ システム;エンジンの力から変えられる空気圧か油圧圧力の形に位置エネルギーに完全に頼るシステムは動的ブレーキ システムと呼ばれる;ブレーキがかかる人間およびエンジン力を使用するブレーキ システムはサーボ ブレーキ システムかpower-assistedブレーキ システムと呼ばれる。
（3）エネルギーにブレーキをかける伝達方法に従って、ブレーキ システムは機械タイプ、油圧タイプ、空気のタイプ、電磁石のタイプに等分けることができる。2つ以上のエネルギー アップロード方法を同時に使用するブレーキ システムは総合ブレーキ システムと呼ばれる。
ブレーキ システムの概要の働く原則
ブレーキ システムの一般的な働く原則はボディ（かフレームに）付す非回転要素および車輪が回るか、または回りがちであることを防ぐために車輪（かドライブシャフトに）付す回転要素間の相互摩擦を使用することである。
働く表面として内部の円の表面が付いている金属のブレーキ ドラムは車輪ハブで固定され、車輪によって回る。固定ブレーキ支承板で、2つのarc-shapedブレーキ片の末端を支える2つのサポート ピンがある。摩擦版はブレーキ片のGAIMENで取付けられている。ハイドロリック ブレーキのホイール・シリンダはまたブレーキ支承板で取付けられ、オイル管5はフレームに取付けられているハイドロリック ブレーキのマスター シリンダーによって接続される。マスター シリンダーのピストン3はブレーキ ペダルのメカニズムによって運転者によって作動させることができる。
ブレーキ オイル、ホイール・シリンダ ピストン出版物を圧縮させるピストンにブレーキ ペダルの運転者のステップ油圧圧力の行為の下のブレーキ ドラムに対するブレーキ片時、ブレーキ ドラムが回転速度を減らすか、または静止している残るように。

企業収益

広州Yuanxing産業Co.Ltdは2017年に確立され、部屋302の建物5、第7のLaowuの通り、Dongpingの村、Yongpingの通り、Baiyun地区、広州、中国にある。位置は非常に優秀であり、交通機関は便利である。私達に非常に豊富な企業の経験があり、信頼された製造者である。会社は生産設備および巧みな前線の従業員がある。私達の主任はこの企業で2011年以来の自動車ブレーキ システムの変形で、持っている約10年間の経験を従事していた。2017年以来、私達は最もよい価格および最もよい良質品を与えることができる私達の自身の工場をセットアップした。私達は異なった車モデルに従ってカスタマイズすることができるブラケット作成を専門にする、およびアルミ合金中心の帽子の。その間私達はまた大ぞろいブレーキ キットを含んでいたブレーキ カリパス/ブレーキ ディスク回転子/ブレーキ パッド/ブレーキ ホース/アルミニウム中心帽子およびブラケットを販売する。私達のプロダクトに原料の調達からの完成品の販売に厳密な品質管理がある。私達の会社の目的は最初に顧客であり、顧客の必要性を満たすために全力を尽くす。

FAQ

Q:あなたのプロダクトはどの国主にに販売されるか。

:私達ヨーロッパ、イギリス、米国、東南アジアへのmaniny販売法