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Audi A1の前部のための赤いGT4カリパス ブレーキ パッド ブラケット ブレーキ ライン
カリパス:
材料:ワンピースの造られたボディ
技術: アルミ合金
ピストン:アルミ合金から成っている6つの大きいピストン
終わりの処置:高温焼けるコーティング
ブレーキ パッド:
材料:陶磁器のグラファイト
耐熱性:0-500 ℃
摩擦係数:0.49
ブラケット:
材料:#鋼鉄45/アルミ合金
技術:鍛造材によって
ブレーキ ライン:
材料:特別なゴムの中;鋼線によって編まれる鋼鉄カバーによって外で包まれて
製品紹介
| 項目名前 | パッド ブラケットが付いているGT4カリパス | 色 | 青い金、黒い銀製 |
| 材料 | アルミ合金/#45鋼鉄 | 証明書 | ISO9001 |
| 位置 | 前部/後部 | 質 | テストされる100% |
| 車は作る | 自動車 | 原産地 | 広東省、中国（本土） |
改装のカリパス ブラケットへの紹介
カリパス ブラケットは車に変更されたカリパスを接続する部品である。カリパス ブラケットの各セットはモデル、カリパス モデルおよびディスク データに従ってカスタマイズされる。従って、ブレーキの全セットに完全に車輪に取付けられていてほしければ非常に正確であるカリパス サポート必要性のためのデータ条件。
物質的な分類
Jekitのカリパスのブラケットは次の材料の主になされる:アルミ合金6061-T6、アルミ合金t-7075および鋼鉄45。
アルミ合金に高力の、軽量およびよい熱放散の特徴がある。ブレーキ システムのために、アルミ合金に大きい利点が、そうアルミ合金ほとんどの場合使用されるある。
6061-T6:97.9%のためのアルミ合金の要素の記述、1%のためのマグネシウムの要素の記述、ケイ素の要素の記述のための0.6%、そして0.28%銅および0.2%のクロムは加えられる。
T-7075:2.5%のためのマグネシウムの記述、1.6%の銅の記述、0.23%のためのクロムの記述、および最終的に残りはケイ素、マンガン、チタニウムおよび他の金属の要素であるが、主要なアルミニウムおよび亜鉛金属の要素は90%を占め、5.6%それぞれ。
一般的に、7075アルミ合金の強さは主に7075アルミ合金のアルミ合金の内容がほぼ8% 6061のそれよりより少なくであるのである6061アルミ合金のそれより高い。
45鋼鉄は限られたデータのサポートに一般に加えられる。（例えば、少数の糸があり、長さは短い。アルミ合金によって達成することができない全強さを保証される必要がある）
改善ブレーキ ラインなぜ
オリジナル車ブレーキ管のほとんどは2-3使用年数後にゴム製材料、長い時間意志の老化、拡張から、特に、高周波、連続的なブレーキで、欠陥であるますます明らか成っている。
プロダクト利点:高温resistancet、それは超長い時間のための200-280°高温に抗できる。低い温度60°で、柔らかいprapertyはまだ維持することができる。反老化する使用良質のanti-aging材料。耐食性はすべての等級ブレーキollに適用する。高いluprication、低い摩擦係数および高いブレーキ オイルの流動度。Cohesionless:それに小さい表面張力があり、他の不純物を吸収しない
ブレーキ ホースは車輪に命令する前に、確認する前後分けられる
命令する前にモデルを確認するために販売人に連絡しなさい
RFQ
