車の後部二重カリパスのための酸化黒いアルミニウム ブラケット

車の後部二重カリパスのための酸化黒いアルミニウム大きいブラケット

なぜか後輪は2つのブレーキ カリパス、1大きいおよび小さい1を備えている
注意深い所有者および友人は彼らの車のリヤ・ブレーキを観察した。ほとんどの車のリヤ・ブレーキにフロント・ブレーキのような1つのブレーキ カリパスだけちょうどある。しかし例外、権利があるか。MaseratiかTeslaを見れば、これらの上限モデルに通常の車より余分な物の小さいカリパスがあることが分る。
多くの人々戸惑っている、それらは既に持っている大きいブレーキ カリパスをか。従ってこの小さいカリパスの使用は何であるか。それは装飾であるか。これは与えるポピュラーサイエンスを効果、今日Jekitの店をもたらさなければならない!
一般的に、車はブレーキに前後分けられる。ブレーキがかかるとき、フロント・ブレーキはブレーキの70%を占め、リヤ・ブレーキは効果の30%だけの大いにより小さいパーセントを、説明する。従ってハンドブレーキを抜くか、またはあなたの車を駐車した後電子ハンドブレーキを締めれば、すべてのブレーキ カリパス仕事か。実際、それはない。車を駐車するとき車をまだ立たせる、それは後輪の駐車のカリパスかドラム・ブレーキに頼る。
車の後輪ブレーキは2部に一般に分けられる。1つのカリパスはハンド ブレーキに責任があり、1のカリパスはブレーキを運転するために責任がある。Tesla、Maseratiまたはある変更された車のように、ある車の所有者はドラム・ブレーキを取り替えるために後輪に2つのカリパスを取付けることを選ぶ。このように、大きいカリパスはブレーキがかかることを運転するために使用され、小さいカリパスはハンド ブレーキのために使用される。
車を停止し、ハンドブレーキを抜くとき、それは後輪を堅く握るあなたの大きいブレーキ カリパスではないがあなたの車にブレーキをかけるために小さいカリパスは働く。二重カリパスがなければ、（あなたが見る後輪がディスク ブレーキ、そこにである実際に中間に隠れるドラム・ブレーキであるが）後輪の真中にドラム・ブレーキがある。フット ブレーキのハンドブレーキ、かステップを抜くか、または電子ハンドブレーキを締める場合、ドラム・ブレーキは入れることを防ぐために働く。2つのブレーキ カリパスによって後輪によって、ドラム・ブレーキがない。
今度は皆はある車が後輪の二重カリパスをなぜ備えているか理解する。実際、二重カリパスが付いているブラケットは単一のカリパスが付いているブラケットと異なっている。ブラケットの役割は車およびカリパスを接続することである。ブラケットの設置方法はまた異なっている、そこにである約4種類。二重カリパス ブラケットが2つのカリパスに接続される必要があるので形は単一のカリパスのそれより大きく、出現はまた非常に異なっている。当然、出現の最も大きい相違は異なったモデルに従って異なったモデルを作ることである。各車のブラケットは異なっている。世界に多くのモデルがあるが、jekitのデータベースはまた非常に大きい。買うために自由に感じなさい。今日、Jekitはあなたと、歓迎されたあなたの好みによって変更されたブレーキを買い、あなたの車を改善するとJekitの店が見つけるために共有する。

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