最新の価格を尋ねる
正会員
5 年
Add to Cart
Jekitのアルミニウム ブレーキ システム355*28mmの回転子のキットの背部二重カリパス
大ぞろいブレーキ紹介:
組の4つのピストン カリパス、
組の高性能陶磁器ブレーキ パッド、
組の穴があいた、拡大されたディスク、
組の特別な車のための中心の鐘ブラケット、
組の金属オイル管（鋼鉄ホース）、
そして1本のブレーキ オイル。
カリパス
多ピストン カリパス:
オリジナル車のほとんどはブレーキ パッドの摩耗の偏差を引き起こす単一ピストン カリパス、別のブレーキ パッドの厚さ、不十分なブレーキがかかる力等使用する;
多ピストン カリパスがブレーキがかかっている時、均一および安定した約30%によってブレーキがかかる性能を改善するブレーキ パッドの力
ピストンは4つのピストンおよび6つのピストンに分けられる。例えば、私は取付けのためにしか4つのピストンを使用してもいくない。オリジナル車のほとんどは単一ピストンである。今度は4つのピストンへの改善はブレーキがかかる効果を改善するレベルではない;
4つのピストンは小さいピストン4つおよび大きいピストン4つに分けられ、次の通り選択基準はある:
4つのピストン モデルのために、馬力は250pの下にあり、変位は1.6、ピストンが選ばれる小さい4の下にある、
大きい4つのピストンは1.6-2.5の変位に選ぶことができる;
ディスク鐘
拡大されたディスクは割れたディスク、1からであるブレーキ ディスク ボディ、他である閉鎖成っている。閉鎖は合金から成り、色は特にカスタマイズすることができる。XXX色はここに採用され、閉鎖はいつも使用することができる。ブレーキ ディスクが取り替えられる時次に、ブレーキ ディスク ボディだけが取り替えられる必要がある閉鎖は取り替えられる必要はないし;最後の頭部およびブレーキ ディスク ボディがねじとともに締まる場合、動的バランスの点検は動的バランスおよび最後の頭部およびブレーキ ディスク ボディの統合によって引き起こされたブレーキ ジッターが影響されることを防ぐために再度行なわれる。
ブレーキ ホース
鋼管として一般に知られていて。私が鋼管の名前をはじめて聞いたときに、私はそれが大きい人だったことを考えた。私が実質の目的を見たときに、私はそれが金属オイル管だったことを知っていた、
使用金属の管はなぜ改良キットか。
オイルを漏らし、インターフェイスで水を吸収して容易であるほとんどの通り車のブレーキ オイル管はプラスチックから（ゴムのような）成っている。さらに、それはブレーキ ペダルの旅行を延長し、ペダルの感じに影響を与える高力にブレーキがかかることの間に熱され、圧縮され、そして拡大される。鋼線のブレードから成っているレース カーのためのブレーキ オイル管（ブレーキ鋼鉄喉）はだけでなく、耐熱性である、しかしまた固体鋼線の層は異物によってブレーキ オイル管の穿刺の可能性を非常に減らすよい保護を、提供できる。それは投資の価値がある修正である。
ブレーキ オイルの選択
ブレーキ オイルの最もよい選択はdot5ブレーキ オイルの水吸着速度がDOT4より速い、ブレーキ オイルおよび金属オイル管を取り替えることの周期を短くするdot5は腐食性であるので、DOT4であり。
|
項目いいえ。
|
GT4二重ブレーキ カリパス |
|
車モデル
|
Audi |
| 電気ブレーキ カリパス | 2つの鍋 |
| ブラケット | 2組 |
|
ピストン
|
4piston
|
|
材料
|
空気の6082アルミ合金
|
|
ディスク サイズ
|
355x28/380x28mm |
|
車輪のサイズ
|
19/20インチ |
|
色
|
赤く青い金のスライバ注文色
|
