380x32mmの鋳鉄ブレーキ ディスク回転子は鐘の浮遊とのIiiを15インチ ブレーキ回転子タイプする

Jekit 380x32mmブレーキ回転子の鋳鉄ディスク タイプIII浮遊鐘

通常、2種類のブレーキ ディスクがある:1つはミニバンで装備されている、他はほとんどのモデルで使用される、換気されたディスク ブレーキ ディスクである固体ブレーキ ディスクであり。この種類のブレーキ ディスクはまた穴があいたブレーキ ディスクおよび非穴があいたブレーキ ディスクが含まれている

固体ディスク:
名前が提案するので、固体ブレーキ ディスクはブレーキがかかることのための固体金属ディスク、固体金属ディスクである!
この種類のディスクは耐久および最も強いものであるが、過熱すること容易な悪い熱放散の効果および悪いブレーキがかかる効果をもたらす

換気されたディスク ブレーキ:
ディスク ブレーキに最もよい熱放散がある!ブレーキ ディスクの働く表面の穴非常に熱放散を高め、冷却の性能を改善するためので!
それは効果的にブレーキがかかる騒音を減らすことができる!ブレーキ ディスクの小さい穴はブレーキ パッドの摩擦粉を取除き、ブレーキの粉の副作用を減らし、ブレーキ騒音を減らすことができる!

換気ディスク自体は空ディスクである。唯一の相違は穴および穴がないことである。非穴の換気ディスクの熱放散はわずかに粗末であり、異常なブレーキがかかる騒音の可能性はまたより高い。その最も大きい利点は耐用年数が穴とのそれより長いことである!

物質的な条件の点では、穴があいたブレーキ ディスクに使用する合金材料にまた高力およびより複雑な製造工程がある、従って価格は高い側面にまたある!

ここに思い出させるために、ブレーキ パッドを選ぶとき、わずかにより柔らかいブレーキ パッドかよりよい陶磁器のパッドを選ぶことが最善である。耐用年数がより短いが、ブレーキがかかる効果はよく、ブレーキ ディスクに大きい摩耗をもたらすことは容易ではない!
後期のブレーキ ジッターはブレーキ パッドが余りに堅く、ブレーキ ディスクが真剣に身に着けられていること欠陥である!

1. 設計原理の点では、穴の目的およびブレーキ パッドのけがきされたラインは表面積および摩擦直接換気を高め、ブレーキ システムの熱放散の性能および雨および雪が多い天候の排水の性能を高めることである;

2. それは効果的にブレーキがかかる力を改良できる。当然、そのようなプロダクトは規則的な製造業者によって作り出される質によって保証されるブランドを使用しなければならない。私は今日の社会のそれ、ステアリングおよびブレーキがかかることが皆生命であることを考える;

3. 打つことはブレーキ ディスクの過熱するにより変形を引き起こす、けがきおよび方向が揺れるのでよりよい。穴があいたディスクはよい熱放散の効果をもたらす、従ってこの問題は起こらない。論理上、ブレーキ ディスクの最高の摩耗の限界は2mmであり、新しいブレーキ ディスクは使用の後で取り替えられなければならない。但し、実用面で、ほとんどの車の所有者は厳しくこの標準を実行しない。取り替えの頻度はまた運転癖に従って測定されるべきである。

380*32mmディスク データ

Ring=234.6mmを見つけること

PCD=258*10mm

ディスクArea=61mm

穴Diameter=8.1mm

Step=2.5mm