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E36のためのJekit 5200ブレーキ カリパス330x28の鉄ディスクそしてアルミニウム鐘
| 項目名前 | JK5200キット |
| 鍋 | 4つのピストン |
| ロゴ | 習慣は好むロゴことができる |
| 色 | 赤く/黄色/黒く/青い/注文色 |
| 重量 | 25kg/setについて |
| ディスク材料 | 灰色は鋳鉄250を |
| カリパス材料 | アルミニウム |
| /鐘材料かっこに入れなさい | アルミニウム6061/7075 |
| サイズ | 330*32/355*32/362*32/380*32mm |
| ディスク タイプ | Jのホック/あけられる/直線/注文ディスク タイプに細長い穴をつけるために溝を作られる/ |
| 車輪のサイズのため | 縁17/18/19/20インチ |
| フル セットは含んでいた | 中心の帽子およびブラケットが付いている1組ブレーキcaliper/1組ブレーキ ディスク 1組ブレーキline/1はブレーキ パッドを置いた |
車のカリパスの材料は何であるか。
自動車カリパスの材料は耐久力のあるおよび高力炭素鋼である。この鋼鉄の硬度はブレーキ カリパスとしてことを身に着けられていないで長い間使用することができることである。炭素鋼は限界内のケイ素、マンガン、リンおよび硫黄のような鉄、カーボンおよび不純物を除く他の合金の要素を含んでいない炭素分が付いている鋼鉄より少なくより1.35% （0.1% - 1.2%）である。炭素鋼の特性は炭素分によって主に決まる。
ブレーキ カリパスは移動車輪の停止状態を減速するか、停止するか、または維持することの機能のカリパス装置である。それはディスク ブレーキ システムで一般にしか使用されない。
CNCのカリパスはよりよいか。
CNCはコンピュータを通して生産を制御するが、CNCは造を意味しない処理方法である。鋳造はまたCNCによって処理される。同様に、CNCはカリパスの比較のために基準として使用することができない。
よりよくか、投げるか、または造ることはどれであるか。
答えは造られたカリパスである。同じ材料によって、鍛造材にあり投げより強い剛性率が、同じ剛性率の下に、造ることは投げるより軽く。
ピストンはどんな材料から成っているか。
材料:チタニウムの合金、アルミ合金、鉄;要因に影響を及ぼすこと:熱放散および酸化。ピストンはブレーキ パッドを押すブレーキ オイルのための中間媒体である。カリパスが働く場合、ブレーキ パッドは摩擦による高温を作り出す。ピストンの伝導の下で、ブレーキ オイル温度はゆっくり上がる。実用温度を失う伝導性を超過するオイルにブレーキをかけなさい。
従って、より速い熱放散の材料はより安定したブレーキがかかる性能を提供できる。材料はまたピストンの性能に影響を与える。例えば、錆ついたピストンは動くとき抵抗を作り出す。最高からの低速へのピストンの共通材料はチタニウムの合金、アルミ合金および鉄である。
カリパスを変えなければならないか。
よりよいブレーキがかかる効果および感じを達成したいと思えば。ブレーキがかかる力は不十分であることにカリパスを再装備することは実際にあなたの目的を達成するのを助けることができる感じれば、ブレーキ パッドを最初に変え、次に次第に改良することを試みることができる。さらに、ブレーキ パッドの単価は不必要なお金自然に多くを使うことを避けることができる再装備されたカリパスのそれよりまた低い、!
