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2 年
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8層多層HDIPCB 価格 ブラインドバイアスプリント回路板 プロトタイプ
一般情報:
レイヤ:8
材料:FR4
厚さ: 2.0MM
表面塗装:ENIG
特殊: 盲目穴,L1-L2,L3-L4,L5-L6,ビアス 詰め込み,蓋付き
板のサイズ:2*6CM
溶接マスク: ない
シルクスクリーン: 白
名称:多層8層ブラインドバイアスPCBボード
配送時間:サンプルと小・中批量について10日
バイアスPCBの特別用品については, Gerberファイル (DXPなど) を提供する必要があります.
パッケージの詳細:内包装:真空包装/プラスチック袋 外包装:標準紙箱
ブラインドバイアス:
ブラインドバイアスは,外層を内層と少なくとも1つ接続するために使用されます.
各接続レベルの穴は別々のドリルファイルのように定義しなければならない.
穴の深さと穴の直径の比 (側面比) は ≤ 1 でなければならない.
最小の穴が深さ,したがって最大距離を決定します.
外層とそれに対応する内層です
詳細については,ブラインド&埋葬バイアスPCB
キーワード: マイクロビア,バイアインパッド
HDI ブラインドバイアスPCB:
HDIボードは,PCBの最も急速に成長する技術の一つである. HDIボードには盲目および/または埋もれたバイアスが含まれており,直径0.006以下のマイクロバイアスがしばしば含まれます.伝統的な回路板よりも高い回路密度を持っています.
6種類のHDIボードがあります. 表面から表面まで,埋められたバイアスとバイアス, 2つ以上のHDI層とバイアス,電気接続のない受動基板層対を用いたコアレス・コンストラクションと,層対を用いたコアレス・コンストラクションの代替コンストラクション.
HDIの任意層印刷回路板で使用する特殊技術:
遮断と接地のための縁塗装
量産時の最低軌道の幅と距離は40μm程度
積み重ねたマイクロビヤ (銅で覆われたか導電性ペストで満たされた)
穴,反沈穴,深層磨き
黒,青,緑などで溶接抵抗
標準および高Tg範囲の低ハロゲン材料
モバイル デバイス の 低DK 素材
承認された印刷回路板産業用すべての表面
HDI PCB 設計で適切な縫合バイアスやアースバイアスをどのように確保できますか?
1設計の特定の要件に基づいて縫い目や地面目線の間隔と分布を決定します.バイアスの間隔は,信号の周波数と望ましい隔離レベルに依存する距離が狭くなれば 隔離が良くなるが 製造の複雑さとコストは上がる.
2信号路線に沿って線路を配置する:信号層と地面平面の間の効果的な結合を確保するために,シグナル路線に沿って縫合線路または地面線路を定期的に配置する.バイアスは均等に分布し,一貫したパターンに従う必要があります数センチメートル毎に,または信号の移行が起こる重要なポイントに,定期的な間隔でバイアスを置くことを検討します.
3固体地平面への接続経路:シューティング経路または地面経路は,信号の効果的な帰路を提供するために,固体地平面に接続する必要があります.途径が直接地平面に接続され,中断やギャップがないことを確認します..
4十分な伝導性と熱消耗を保証するために,適切な伝導直径と側面比を選択する.半径により大きいものは,インペダンスが低く,伝導性が良くなります.バイアサイズを決定する際には,PCBメーカーによる製造能力を考慮してください. 小型のバイアにはより高度な製造技術が必要かもしれません.
5経路ストブ長さを避ける: 経路ストブの長さを最小限に抑える.これは信号層を超えた経路の部分である.信号の反射を増加させる可能な限り盲目または埋もれたバイアスを使って,バイアストップの長さを最小限に抑える.
6単一のバイアスではなく,配列やフェンスを介して地面を使用することができます.信号層と地面平面の間の結合を強化するために,グリッドまたは特定のパターンに配置された複数の viasから構成されています配列を介して地面によりよい隔離を提供し,帰路の誘導性を減らす.
7"信号完全性分析を行う:シミュレーションとモデリングを含む信号完全性分析を行い,縫合バイアスまたはアースバイアスの有効性を評価する.シミュレーションはインピーダンスの変動などの潜在的な問題を特定するのに役立ちます分析結果に基づいて,必要に応じて経路分布や幾何学を調整します.
HDI PCB の設計で伝送線の特性インペダンスをどのように判断できますか?
1実験式:実験式は,簡略化された仮定に基づいた特徴性インピーダンスの推定計算を提供します.最も一般的に使用される式はマイクロストライプトランスミッションラインの式ですこの式は以下のようなものです: Zc = (87 / √εr) * log ((5.98h / W + 1.74b / W) ここで:
Zc = 特性インペダンス
εr = PCB 材料の相対容量 (介電常数)
h = 介電材料の高さ (痕跡厚さ)
W = トレースの幅
b = Separation between the trace and the reference plane (ground plane) It is important to note that empirical formulas provide approximate results and may not account for all the complexities of the PCB structure.
2フィールド・ソルバー・シミュレーション: より正確な結果を得るため,特殊なソフトウェアツールを使用して電磁場ソルバー・シミュレーションを実行できます.これらのツールでは,特定の層スタックアップを考慮します.,特徴的なインパデンスを正確に計算するために,軌跡幾何学,電解材料,その他の要因を測定する.フィールドソルバーのシミュレーションでは,フリンジングフィールドの効果を考慮する.変電性損失Ansys HFSS,CST Studio Suite,またはSonnetなどのフィールドソルバーソフトウェアツールは,PCB構造,材料特性,送信線をシミュレートし,特徴的なインペデンスを得るために,測定尺寸これらのシミュレーションにより正確な結果が得られ,高周波アプリケーションや正確なインペダンスの制御が決定的に重要である場合,推奨されます.
自動車用電子機器にHDIPCB技術を実装する際の課題は?
自動車用電子機器にHDIPCB技術を実装することは,一連の課題が伴います.主な課題には以下が含まれます.
信頼性 と 耐久性: 自動車 の 電子機器 は,温度 変動,振動,湿度 など,厳しい 環境 条件 に 晒されています.HDI PCB の信頼性と耐久性を確保することは,このような条件下では極めて重要です材料は,基板,ラミネート,表面仕上げを含む,これらの条件に耐え,長期的信頼性を提供するために慎重に選択する必要があります.
シグナル・インテグリティ: 自動車の電子機器には,高速データ伝送と敏感なアナログ信号がしばしば含まれます.HDI PCBでは,密度と小型化が増加したため,信号の整合性を維持することは困難になります.交差通話,インペデンスマッチング,信号劣化などの問題は,適切な設計技術,制御されたインペデンスルーティング,信号整合性分析を通じて慎重に管理する必要があります.
熱管理: 自動車用電子機器は熱を発生させ,効率的な熱管理は信頼性の高い動作のために不可欠です.電力密度が上昇する可能性があります適切な熱設計の考慮事項,熱シンク,熱経路,効果的な冷却メカニズムを含む,過熱を防止し,部品の長寿を確保するために必要である.
製造の複雑さ: HDI PCB は,従来の PCB と比べてより複雑な製造プロセスを含みます.特殊機器と専門知識が必要です課題は,厳格な製造容量を維持し,マイクロビアの正確な並列を確保し,生産中に高い収穫を達成することです.
費用:自動車電子機器にHDIPCB技術の導入は,全体的な製造コストを増加させることができる.先進的な材料,専門的な製造プロセス,生産コストの上昇に寄与する性能と信頼性の要件を満たしながらコスト要素をバランス取ることは,自動車OEMにとって課題になります.
規制遵守:自動車用電子機器は,安全性と信頼性を確保するために厳格な規制基準と認証の対象となります.これらのコンプライアンス要件を満たしながら HDI PCB テクノロジーを導入することは困難です追加的なテスト,検証,ドキュメント化プロセスを含む可能性があるため,
これらの課題に対処するには PCB 設計者,製造者,自動車のOEMが 協力して 堅牢な設計ガイドラインを開発し,適切な材料を選択し,製造プロセスを最適化する徹底的な試験と検証を行いますこれらの課題を克服することは,自動車電子機器におけるHDIPCB技術の利点を活用し,信頼性と高性能な電子システムを車両に提供するために不可欠です.
