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海上ゴムフェンダー 重用ゴム 優れた衝撃吸収 信頼性が証明された
記述
V型ドックゴムフェンダーは,ドックインフラストラクチャを保ちながら,停泊船に優れた保護を提供するように設計されています. 高級合成ゴムで作られています.優れている弾力性がある耐磨性,耐腐蝕性. V型幾何学により,衝撃エネルギーが効率的に分配され,船舶とモールの両方に局所的なストレスを軽減する.
ケース 研究
ハンブルク港では,クルーズ船のターミナルに沿ってV型フェンダーが設置されました.100隻以上の大型クルーズ船が頻繁にドッキングしている場合でも防護具の設計により,交通量が多い場合でも信頼性の高い保護が提供され,安全性と運用効率が確保されました.
仕様
| 産地 | 中国 |
| 製品名 | ドックゴムフェンダー |
| タイプ | D 形状タイプ |
| 処理サービス | 圧縮型 |
| 色 | ブラック (色は選択可能) |
| 材料 | 滑らかなNR |
| パフォーマンス | 優れた化学的および物理的特性 |
| ロゴ | 顧客からの要求 |
| 適用する | 港,ドック,ボート |
| タイプ | 仕様 | ||||||||
| H | B について | L について | 穴 | Q について | C について | h | D | d | |
| D150×150×1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200×200×1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200×200×3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250×250×1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250×250×3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300×300×1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×300×3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300×360×3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400×400×1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400×400×3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500×500×1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500×500×3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| テクニカルデータ | ||
| 資産 | 試験基準 | 価値 |
| 化合物 | - | NR / SBR |
| 密度 (特異重力) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| 張力強度 | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| 断裂時の伸縮 | DIN 53504 | ≥350% |
| 破裂耐性 (23°C) | DIN 53507 | ≥80 N/cm |
| 耐磨性 | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| 圧縮セット (24時間 @ 70°C) | DIN 53517 | ≤40% |
| オゾン耐性 (ppm 20% 72時間 @ 40°C) | ISO 143/1 | 目 に 見える 裂け目 は ない |
| 硬く なる 変化 | DIN 53504 | ≤5° |
| 張力強さの変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 断裂 の 時 の 伸縮 の 変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 最低温度 | - | -30°C |
| 最大温度 | - | +70°C |
特徴
エネルギー 吸収 を 最適 化 する
V型は,フェンダーが接触面を均等に圧縮してエネルギーを散布することを可能にします.シミュレーションテストでは,従来のフェンダーと比較して,衝撃力の減少が40~50%向上しています..
耐久性のあるゴム材料
高品質の合成ゴムで 磨きや紫外線 塩水腐食に耐える 実験室での検査で 長期間の露天暴露後も 90%以上の弾性保たれていることが確認されました
簡単 に 設置 さ れ,保守 さ れ ます
モジュール式設計により,垂直または水平に柔軟な設置が可能である.全フェンダーシステムを解体することなく,セクションを個別に交換することができ,ダウンタイムと保守コストを削減する.
費用対効果で 環境に優しい
寿命が長ければ 交換頻度や運用コストが減ります 環境に優しいゴムが 海洋生態基準に準拠することを保証します
申請
クルーズターミナル
船舶とピース構造を 繰り返し停泊する衝撃から守る.
コンテナ港
重いコンテナ船からの動力エネルギーを吸収し,ドックの壁のストレスを軽減します.
工業貨物港
卸貨船,タンカー,一般貨物船に適しており,産業港での安全なドッキングを保証します.
なぜ香港海上を 選んだのか?
イノベーションRD
継続的な製品開発により 保護具は ポートの要求に応えるようになっています 性能テストには 張力,圧縮,環境耐性なども含まれます
厳格 な 製造 管理
精密型成形とISO 9001認定品質管理は,すべてのフェンダーバッチに一貫した製品信頼性を保証します.
グローバルマーケットの検証
ハンブルク,ロッテルダム,シンガポールでの成功の装置は,様々な海事条件下で製品の性能を示しています.
全面的な顧客サポート
技術指導,整備訓練,迅速な販売後のサービスが 円滑な運営と長期的なパートナーシップを保証します
よくある質問
1このフェンダーが メガクルーズ船に使えますか?
はい,10万GTを超える船舶に適しています.
2メンテナンスが必要ですか?
最適な性能を維持するには,定期的な検査と清掃が十分です.
3オーダーメイドのサイズはあるの?
特定の港や船舶の要求に応じた フェンダーを製造できます
4化学薬品に耐性があるか?
ゴム材料は塩水や典型的な産業汚染物質に耐性があり,化学および産業港に最適です.
