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3.3*6.5Mの空気のフェンダーISOのSTSのための17357-1:2014によって証明される安全弁
記述
空気のフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製多層なされた空気のフェンダーをである世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置呼んだ。海洋のフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。
空気のフェンダーはさまざまなサイズおよびタイプで渡すことができる。鎖およびタイヤの網（CTN）のタイプは通常フェンダー ボディを保護するために推薦されるが吊り鎖タイプだけかボディはまた利用できる。
空気のフェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置で、大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。
| 製品名 | 3.3*6.5Mの空気のフェンダーISOのSTSのための17357-1:2014によって証明される安全弁 |
| 銘柄 | DockFender |
| 型式番号 | DF-YRF3.3M |
| 材料 | 良質NR |
| 色 | 黒い |
| 形 | シリンダー |
| 標準 | ISO17357-1:2014年、PIANC2002 |
| 最初の圧力 | 50kPa及び80kPa |
| テスト圧力 | 250kPa |
| 安全弁圧力 | 175kPa |
| サービス | OEMかODM |
| 適用 | 船およびドックを保護するのにのために使用される |
指定
| 正常なサイズ |
内部圧力:50Kpa 60%の偏向 |
内部圧力:80Kpa 60%の偏向 |
|||||
| 直径 | 長さ | 反力 | エネルギー吸収 | 外皮の吸収 | 反力 | エネルギー吸収 | 外皮の吸収 |
| mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000年 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000年 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000年 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019年 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
特徴
1. 高エネルギーの吸収
2. 極度の低い反力
3. 傾向がある接触は操作の間によい
4. 厚い外皮はこと正常な表面のフェンダーの取って代わる
5. ゴム製空気のフェンダーは水に、船振れる、それ適用することができる浮かぶ
適用
●潜水艦
●半潜水型石油掘削装置
●艦対艦の移動
●船- -海岸
●Bunkering
●左舷高い潮変化
●一時的な停泊
●大きいスタンドオフ
利点
◆ISO17357-1の承諾:2014標準
◆低い反力および外皮圧力
◆より多くの安全および信頼性
◆ほとんどの要された競争システム
◆より低い係留力
◆せん断力に対する利点
◆潮に適応可能
◆簡単な、低価格の取付け
◆低い維持費
◆さまざまな任意付属品
