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Qianzhuo Machinery
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Qianzhuo Machinery
シティ:
zhengzhou
省/州:
henan
国/地域:
china
連絡窓口:
MrsKelly
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Deutzのディーゼル機関
67HP Deutz 4 気筒ディーゼル エンジン D2011L04W フォーク リフト ローダー用 4 Cyl Deutz ディーゼル
フォークリフトローダー用4シリンダー67HP水冷Deutz D2011L04Wディーゼルエンジン D2011L04W は、Deutz 直列 4 気筒、水冷、自然吸気小型ディーゼル エンジンで、コンパクトで信頼性の高い設計、低燃費、容易なメンテナンス、優れた低温始動性、および排出ガス......
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BF4M2012 BF4M2012C 4 気筒 Deutz エンジン 4L 排気量エンジン アセンブリ
BF4M2012 BF4M2012C ディーゼルエンジン 4シリンダー 4L 排気量 エンジン組 建設機械用 BF4M2012ディーゼルエンジンの主要特徴: 1 強いパワーと十分なトルク低速と高いトルク (493 N · mは1500rpmで出力可能),重荷下での良好なスタートおよびクライミ......
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BF4M1013 BF4M1013EC デュッツ 4 サイロンディーゼルエンジン掘削機 100% テスト
掘削機のトラックのための 4 シリンダー エンジン アセンブリ BF4M1013 BF4M1013EC ディーゼル エンジン BF4M1013 ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 信頼性、耐久性、長寿命クラシックなシングルポンプ燃料システム、噴射圧力 1600......
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BF6M2012C デュッツ 6気筒ディーゼルエンジン 130Kw-155Kw コンプリートディーゼルエンジン
BF6M2012C エンジン アセンブリ 130-155Kw 6 シリンダー建設機械用完全なディーゼル エンジン BF6M2012C ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 スムーズでパワフルな6気筒エンジン直列6気筒、1500rpmの出力743N・m、豊富な低トル......
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165KW–174KW 6 気筒 Deutz エンジン BF6M1013EC BF6M1013 鉱山トラック用
建設機械用エンジン BF6M1013EC BF6M1013 6 気筒ディーゼル エンジン アセンブリ 165–174 KW BF6M1013 ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 経済的、低燃費、低騒音、環境に優しい高圧噴射 + ターボ過給インタークーラーにより、......
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ターボ充電 4L デュッツディーゼルエンジン組成 TCD2012L04 2V 103kW
建設機械のためのターボチャージされた 4L Deutz エンジン TCD2012L04 2V ディーゼル エンジン アセンブリ TCD2012L04 2V ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 コンパクトな構造、高出力密度: 4L の排気量出力 103 kW、小型......
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農業機械 4シリンダー デュッツディーゼル TCD2013L04 2V コンプリートディーゼルエンジン
4 シリンダー TCD2013L04 2V 農業機械用の完全なディーゼル エンジン アセンブリ TCD2013L04 2V ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 高い出力密度、豊かな低速トルク排気量4.8Lの出力は129kW/670N・m、最大トルクは1600rp......
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ホイール ローダー エンジン 7.2L TCD2013L06 2V Deutz ディーゼル エンジン アセンブリ
ホイール ローダーの掘削機のトラクター エンジン 7.2L TCD2013L06 2V ディーゼル エンジン アセンブリ TCD2013L06 2V ディーゼル エンジンの主な特徴: 1 低速トルクが大きく、非常にパワフル7.2Lの排気量、1500rpmでフルトル......
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TCD2013L06 4V ターボチャージ ディーゼル エンジン 243kw 電子制御トラクター ディーゼル エンジン
TCD2013L06 4V 電子制御 トルボ充電式ディーゼルエンジンの組立装置 TCD2013L06 4V ディーゼルエンジンの主要特徴: 1 高い電力の密度と強いトルク7.15L 圧縮出力 243 kW 低速高トルク (ピーク 1450 rpm) 重量及び過渡負荷に対応する. 2 効率......
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155Kw デュッツディーゼルエンジン TCD2012L06 2V 6シリンダー デュッツエンジン
TCD2012L06 2V 6シリンダー デュエッツエンジン TCD2012L06 建設機械 エンジン組立 TCD2012L06 2V ディーゼルエンジンの主要特徴: コンパクトな構造,信頼性と耐久性:統合油タン,モジュール式設計,高体硬さ;長いオイル交換サイクル (500h),低保守コスト......
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