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4Gイメージ、GPSの高い防弾抵抗の装甲現金送信中の車のためのカメラ
記述:
防弾および反暴動の性能の特別な車として、お金の輸送車両は変更された車の機能条件を満たさなければなり元のシャーシの性能のための対応する保証の手段があります。シャーシの建て直しを含む6ステップ プロセス フローを、現金輸送コンパートメントのremanufacturing、および反暴動防弾の再構成、特別な電気システムの完全な車のペンキの生産、取付け、およびアセンブリおよび依託開発しました。
主要な技術的な変数
| モデル | DMT5047XYCAV4 |
| シャーシ/製造の会社 | JX1040TC5/JMC |
| ドライブ | 4×2 |
|
全体寸法 L×W×H mm |
5340 （前後バンパーの）/5196 （フロント・バンパなしで）と×1980×2260 （独立独行の中間屋根） 5340 （前後バンパーの）/5196 （フロント・バンパなしで）と×1980×2285 （オリジナル車の中間屋根） 5340 （前後バンパーの）/5196 （フロント・バンパなしで）と×1980×2130 （平屋根） 5340 （前後バンパーの）/5196 （フロント・バンパなしで）と×1980×1990 （平屋根、限界車ボディ高さ） |
|
銀行券箱次元 L×W×H mm |
1500×1700×1460 （単層のドアの）/1310×1700×1460 （二重層のドア） （独立独行の中間屋根） 1500×1700×1500 （単層のドアの）/1310×1700×1500 （二重層のドア） （オリジナル車の中間屋根） 1500×1700×1300 （単層のドアの）/1310×1700×1300 （二重層のドア） （平屋根） 1500×1700×1220 （単層のドア）/1310×1700×1220 （二重層のドア） （平屋根、限界車ボディ高さ） |
| 容積 |
3.7 （単層のドアの）/3.3 （二重層のドア） （独立独行の中間屋根） 3.8 （単層のドアの）/3.3 （二重層のドア） （オリジナル車の中間屋根） 3.3 （単層のドアの）/2.9 （二重層のドア） （平屋根） 3.1 （単層のドアの）/2.7 （二重層のドア） （平屋根、限界車ボディ高さ） |
| 車両総量（kg） | 2450 （単層のドアの）/2550 （二重層のドア） |
| 車両総重量（kg） | 4000 |
| 定格負荷（を含む乗組員） （kg） | 1060 （単層のドア）、960 （短い車ボディ） |
| 評価される乗客 | 3+2,3+3,2+3 |
| エンジン モデル | JX493ZLQ5はintercooled、高圧ディーゼル機関に過給しました |
| 変位（l） | 2.771 |
| 最高力（Kw/r/min） | 85/3200 |
| 最高のトルク（N.m/r/min） | 285/2000 |
| 踏面（前部/後部） （mm） | 1692/1700 |
| ホイールベース（mm） | 2835 |
| 最低の最低地上高（mm） | ≧165 |
| 最高速度（Km/h） | 120 |
| タイヤの指定 | 225/70R15LT |
| 防弾レベル | B4-B5 |