確認済みサプライヤー
5 年
20年以上に渡って オートバイの部品を 輸出してきました 100以上のカテゴリーと1万品を 保有しています ホンダ,ヤマハ,スズキ,バジャ,TVS,川崎,CFMOTO,QJMOTORベネリロンシン,BMW,ハーレーなど
私たちは,エンジンパーツ,ギア,モーター,クラッチ,ゴムパーツ,電気パーツ,ブレーキパーツ,サスペンションパーツ,ベアリングパーツを含むカテゴリーでオリジナルで高品質のスペアパーツに焦点を当てています.
| 会社名： | Chongqing Bright Motorparts Co., Ltd |
|---|---|
| 事業の種類： | Manufacturer,Distributor/Wholesaler,Agent,Importer,Seller |
| ブランド: | ボセント,NGK,バンド,デンソ,NTN,ゲイツ,ノーク,SKF |
| 従業員の数: | 60~70 |
| 年設立： | 2010 |
| 会社の場所: | A12号,ゾーン1,Caiyuanbaモーターサイクルパーツセンター,Yuzhong地区,重慶 |
| 工場立地: | チェンqing市ビクアン地区ビシャン地区Jujin通り35号 |
Chongqing Bright Motorparts Co., Ltd オートバイOEMパーツメーカーと販売業者
OEM設計要件を満たすために特別なデザインチームを持っています
3Dデザインをチェックします
合理的な価格と完全な生産ライン あなたの生産ニーズを満たすために
厳格なQCチーム すべての製品が標準を満たすことを確認します
クライアントの要求を 厳格に遵守できます
OEMまたはODMのためのあなたの議論を歓迎します
当社の工場には、社内生産、亜鉛ダイカスト、アルミニウムダイカスト、プレス工場、組立ライン、機械加工、成形、溶接、および試験設備のためのすべてのインフラストラクチャが整っています。
スペアパーツには、クラッチスチールプレート、クラッチハブ、プレッシャープレート、クラッチリフター、クラッチスプリング、クラッチハウジング、クラッチアウターコンプ、スクータークラッチパーツなどが含まれます。
F.C.C.製紙・新素材技術
FCC独自の製紙技術は、高耐久性・高耐熱性の摩擦材製造を通じて培われてきました。お客様のニーズに合わせて、原料配合、構造制御、形状制御技術を駆使し、様々な製品に適用可能な高機能性紙基材を提供し、製品の高性能化、軽量化、コスト削減に貢献します。
FCCは多分野にわたるメーカーであるため、製紙加工に加え、折り曲げ、接着、溝入れ、汎用形状への成形といった工程にも対応できます。
紙の持つ独特の多孔質構造は、断熱、絶縁、電波吸収、ろ過、触媒など、様々な用途に高度に適用できます。熱管理の観点からは、EVや関連製品の開発・製造にも応用できます。
摩擦材製造技術を活かし、様々な分野で価値を創造する新素材を自社開発し、少量多品種生産を行っています。
FCC新素材技術の特徴
高充填材料（粉末）
FCC独自の製紙技術により、高機能性材料を高充填することが可能です。高機能性成分を大量に充填することで、様々な用途への展開が広がります。粉末に加え、機能性繊維、合成繊維、無機粉末、微粒子、金属、天然素材など、幅広い材料との組み合わせが可能です。
FCCカスタムファイバー間隔技術
1、機能性材料の適用に向けたカスタマイズ可能な間隔
2、扱いにくい材料を使いやすい形状に変換（ハンドリングと加工性の向上）
3、紙を仮型として使用（後から機能性材料を適用）
トータルコントロールされた紙構造
製紙プロセスにおいて紙構造を制御します。厚さ、密度、表面構造（溝、凹凸）、内部構造制御（多孔性）など、用途に応じて様々な形状を提供します。
高精度な紙構造制御
1、紙の表面状態を制御することで、特定の機能性を創出
2、多孔質構造制御により、フィルター用途への展開が可能に
3、1mm以上の厚さの紙にも対応可能な厚さ制御
当社の強み
FCC独自の配合
長年の摩擦材開発・製造で培った、原料、製紙、コーティング条件に関するデータベースとノウハウにより、幅広い用途に対応した配合設計が可能です。
新製紙技術
調整可能な紙構造と表面状態制御を実現する新製紙技術を活用 排ガス浄化用のハニカム、電波吸収用のピラミッド構造など、特定の紙表面状態をトータルコントロールし、様々な孔径と多孔性の紙を製造します。
分析と評価
材料分析（成分、組成、硬度、応力、表面分析、CT）、強度試験（引張、ブランキング、機能評価試験）、製品評価（機能、強度、耐久性試験）を行う環境を整えています。
キャスティング技術と接合技術の組み合わせ
キャスティングや接合など、様々な技術を組み合わせることで、EV、熱管理、電波、電磁波制御への柔軟なアプローチを可能にします。
私たちは、この分野で20年以上の経験を持つ専門技術者チームを擁しています。世界中のお客様に、当社の工場へのご訪問を歓迎いたします。
FCC開発と歴史
1939年,日本ハママツのサトチョで Fuji Lite Industries Co., Limited として設立され,クラッチプレートの製造を開始しました.バケライトを主要原料としてプレス鋳造を用いたギアおよび他の合成樹脂製品.
1943年,会社名を富士化学株式会社に変更.
1948年に事業を始めましたホンダ・モーター株式会社と
1954年に スズキ自動車と取引を開始しました.
1972年に同社は統合生産システムに移行した.
1982年に 統合子会社,九州富士化学工業株式会社
1984年に第二工場岩手県 岩手県 岩手県 岩手県 岩手県
紙の内膜の生産プロセスを統合しました.
1984年 社名をFCCカンパニー・リミテッドに変更
1988年,FCCは海外で集成された紙内膜生産プロセスを開始しました.
1988 年,JAYTEC,INC が設立され,現在,FCC INDIANA Mfg., LLC.は,米国インディアナ州にある統合子会社です.
モーターサイクルの部品は次のタイプに分けられる: エンジン組立システム,トランスミッションシステム,ボディパーツ,電気システムなど.バイクエンジンの組み立てシステムと電気システムの統合は,オートバイの部品とアクセサリー業界における高級製品です.市場で最も収益性の高い部分でもあります
当社のオートバイダイ鋳造製品ラインは,ダイ鋳造,CNC加工,磨き,CMMなど様々な製造プロセスをカバーしています.私たちのダイ鋳造機は,様々な構成で利用できます280Tと3000Tの鋳造機など,複雑なオートバイ部品の多様性を達成することができます.
| 市場名: | 北アメリカの,の南アメリカ,Western Europe,東ヨーロッパ,Eastern Asia,東南アジアの,の中東,Africa,Oceania,Worldwide |
|---|---|
| 連絡窓口： | Viking |