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2 年
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| タンク300 2024 2.0T コンコナー | |
| 基本パラメータ | |
| 製造者 | グレートウォール・モーター |
| レベル | コンパクトSUV |
| エネルギータイプ | ガソリン |
| 環境基準 | ヨーロッパ VI |
| 市場への時間 | 2023.08 |
| 最大出力 (KW) | 167 |
| 最大トルク (N-m) | 387 |
| エンジン | 2.0T 227馬力 L4 |
| ギアボックス | 8速自動 |
| L*W*H(ミリ) | 4760*1930*1903 年 |
| 身体構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最大速度 (km/h) | 175 |
| 公式 0-100km/h 加速 (s) | - |
| WLTC総合燃料消費量 (L/100km) | 9.9 |
| 身体 | |
| 長さ (mm) | 4760 |
| 幅 (mm) | 1930 |
| 高さ (mm) | 1903 |
| 車間距離 (mm) | 2750 |
| 前線 (mm) | 1608 |
| 後ろの軌跡 E ((mm) | 1608 |
| 全荷重で地面から最小距離 (mm) | 224 |
| 接近角度 (°) | 33 |
| 離陸角度 (°) | 34 |
| 身体構造 | SUV |
| ドアを開ける方法 | サイド・ヒンジドア |
| ドア数 (a) | 5 |
| 座席数 (個) | 5 |
| 燃料タンク容量 (L) | 80 |
| トランク体積 (L) | - |
| 制限重量 (kg) | 2187 |
| 準トレーラーの総重量 (kg) | 2000 |
| 最大全負荷量 (kg) | 2585 |
| エンジン | |
| エンジンモデル | E20CB |
| 移動量 (mL) | 1967 |
| 移動量 (L) | 2 |
| 入力フォーム | トルボ充電 |
| エンジンの配置 | 垂直 |
| シリンダー配置 | L について |
| シリンダー数 (個) | 4 |
| シリンダー1台あたりバルブ数 (部品) | 4 |
| 空気供給 | DOHC |
| 最大馬力 (P) | 227 |
| 最大出力 (kW) | 167 |
| 最大電源回転数 (rpm) | 5500 |
| 最大トルク (N·m) | 387 |
| 最大トルク回転数 (rpm) | 1800~3600年 |
| 最大純電源 (KW) | 162 |
| 燃料形式 | ガソリン |
| 燃料ラベル | 第92号 |
| 燃料供給方法 | 直接注入 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 |
| シリンダーの材料 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | ヨーロッパ VI |
| ギアボックス | |
| 歯車数 | 8 |
| ギアボックスのタイプ | オートマティック・マニュアル・トランスミッション (AT) |
| 略称 | 8速自動 |
| シャーシの方向性 | |
| ドライブモード | 前方四輪駆動 |
| 四輪駆動 | パートタイムの四輪駆動 |
| 中央微分構造 | - |
| フロントサスペンションタイプ | 独立式吊るし |
| 後ろのサスペンションタイプ | 複数のリンクによる独立式懸垂 |
| 補助型 | 電動アシスト |
| 身体構造 | 負荷のないベアリング |
| 車輪ブレーキ | |
| フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
| 後部ブレーキタイプ | 換気ディスク |
| 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 |
| 前輪の仕様 | 265/65 R17 |
| 後輪の仕様 | 265/65 R17 |
| 代替タイヤの仕様 | 全サイズ |
