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バリアゲート/自動車 バリアゲート/アクセス制御システム ブームバリア
組み合わさった動き構造 小さいサイズで軽量
タービンの2段階減速構造を持つ統合装置.
4段階のACモーター,低温,頻繁に使用できます.
24V DC低電圧駆動,電気安全性と信頼性,より安全でより省エネを採用します.
変速操作,遅いスタート,高速運転,遅い落下,安定運転,安全で信頼性があり,速度を調整できる
オープン優先保護,フロッティモード,地上センサーカウント,インテリジェントセルフチェック,遅延自動シャットダウン,その他の制御機能
障害物に出くわすときに戻る機能があり,外部レーダー,赤外線,地面センサー,その他の保護センサーをサポートする.
電源切断または故障の場合,手動クラッチ装置を使用してポールを手動で起動することができます.
ブームバリア 普通AC運動
1組み合わさった動き構造,小さなサイズと軽量.
2タービンの2段階減速構造を持つ統合ギア.
34段階のACモーターを採用し,低温で頻繁に使用できます.
4電源が故障したベルトの手動回転器の起動
5減速機とモーターは,全体として濃い灰色でスプレーされています.
6モーターと減速機は,フレンズなし,低騒音で1つの部品として設計されています.
7減速箱は,フレンズなしで設計され,分離されていない構造加工,高精度,高速です.
84連結の中間腕は高強度鋳型アルミニウムで軽量です
9バームバリアの動きは壁に固定され,組み立て・解体が簡単です.
10スプリングバランスを通した複数の薄いワイヤーの設計は長寿で壊れやすいものではありません.
ブームバリア・シャシ
1シンプルでエレガントで美しく明るく
2箱は高強度鋼板の折りたたみと溶接でできていて 強く耐久性があります
3ブームバリア・シャシは上から下へと連続したデザインで美しく耐久性があります
4キャビネットとドアのパネルは分割構造で,色合わせに便利です.
5. キャビネット表面は自動車塗料技術で処理され,表面の耐候性は10年に達します.
通常のAC制御システム
1駐車料の収集システムに接続できます
2リモコン
3高統合,超安定制御ボード
4- 地面感知器が組み込まれてる
5遅れた落下機能で
6無線鍵箱はオプションです
7恒温装置が加えられます
8上げと降ろし速度の選択肢が多様です
欠陥修復 一般的に,単純なブームバリアの欠陥は,次の3つの方法に従って解決することができます.専門家に修理を依頼することが推奨されます..
* 棒を上げたり下げたりできない場合の故障排除方法:電圧が220V±10Vの範囲内にあるかどうかを測定する.
* 位置障害と過度の振動の原因:操作スイッチ磁石が調節されているか,バランススプリングの緊張が緩すぎるか緊すぎるか確認します.トラブルシューティング方法:ストローク制御の位置を調整し,緊張スプリング接続ボルトを締め;
* ブーム・バリア・シャシの異常な騒音の原因:ベアリングと移動可能リンクの部分が異常かどうかを確認します.トラブルシューティング方法:潤滑油を加えるかベアリングを交換します.
ブームバリアの常識的な欠陥とその保守方法は主に以下の通りである.
1. ブームバリアコイルの埋もれたワイヤがゆるくなっているとき,地面感覚コイルが巣にしっかり固定できない場合,道路表面を通過する車の振動は,巣のコイルを変形させ,地面感覚の初期誘導性を変更しますこの時点で,センサーは正常に動作する前にリセットする必要があります. 解決策は,それを修正するために溶けたアスファルトをそれに注ぎ込むことです.
2. ブームバリアの移動式スクリューが緩い:移動式スクリューは正面と負面のスレッドで接続され,上部と下部ベアリングは双面スクリューで接続されます.スクロールが解けた場合双頭螺栓の間に挿入する80MM長いF4鉄棒を使用し,回転して調整します.ブームバリアゲート棒を上下に
3. バリアの腕スクリューが緩い:このスクリューが緩い場合,バリアのブームバリアゲート棒の上下位置は不正確であり,棒は停止するとより揺れる.螺栓を締め,ナッツをロックする
4. 位置に磁石が移動: 上部と下部の位置は,Cimin Hall要素の両方が位置しています.直角磁石と減速器のキャムを持つディスクの位置が変化した場合,位置が間違える正確に調整し,問題を解決するためにそれをフリップしないでください.
5. 遮断保護 遮断電源: ブームバリアの制御部分が故障すると,ブームバリアの自動保護装置は自動的に動作します.ブームバリアゲート棒は傾斜位置で停止し,動かない 主電源は切断され,機械は動作しません.機械のドアを開いて,それを復元するために上部位置に 3-8回を時計回りの方向に大きなベルトを回転元の状態に戻すことができない場合は,ホール要素と回路板の不具合を確認する必要があります.
6底部には,底部にM10のスレッドが付いた下部の引くフックがあります.バランスメカニズムのスプリングを引っ張って バランスメカニズムのゼロポイント調整をするのに使いますM10 の六角ナッツとF10 のスプリング・ウォッシャーも搭載されている.このナッツが緩い場合は,機械が動いているときにノック音と不均衡が発生する.機械は不均衡後も動作できますが減速機,モーター,その他のトランスミッション部品の負荷を大幅に増加させ,ゲート操作の信頼性と機械的寿命に影響を与える.
