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XCMGの振動のロード ローラー、XS183Jの重量18000kgs/18t、118KWのShangchaiエンジン、ユーロII
特徴:
1の3段階のターボチャージのディーゼルSC7H低速ディーゼル機関の燃料消費料量、最もよい仕事域を達成するため、燃料消費料量の概要の低下;低速ディーゼル機関の騒音放出を減らし、シーリング性能、従って減る騒音を高めて下さい;輸送システムの一致の最適化、最もよい圧縮の速度を達成するため、8%の作動効率;
2. タクシーの装置および結合された剛さのフレームを弱める振動がタクシーの振動を減らし、オペレータの慰めを改善するのに使用されています。
3つは、科学を採用し、適度な送風管の設計、空気調節の十分な空気取り入れ口を保障するシステム独立の熱放散は熱放散の能力を改善し、パワー系統の有効な操作を保障します。
4のギヤ転位のシンクロナイザーの変速機、処理ライトの使用;
5. 振動変数を最大限に活用するため、仕事はより安定している、操作の質は非常に改善されます。
6. 最初の国内クラッチの緩衝保護システムを使用して、クラッチ システムの信頼性は非常に改善されます。
7つの前部フードの入り口の角度は安全を持ち上げることの過程においてあらゆる位置、すべてのシステム コンポーネントの便利な維持で停止するために、電気持ち上がる装置フードを作ることができます;
8つのXugongの単一の鋼鉄車輪のローラーのコンパクター「3"の全体の使用は模倣するシリーズ プラットホームの新しい出現全機械合理化された形です。
指定:
| いいえ。 | 項目 | 単位 | 指定 | ||
| 1 | 働く重量 | kg | 18000 | ||
| 2 | 駆動輪の負荷 | kg | 9000 | ||
| 3 | 振動の車輪の負荷 | kg | 9000 | ||
| 4 | スタティック ロード | N/cm | 422 | ||
| 5 | 振動の頻度 | Hz | 28 | ||
| 6 | 振動の範囲 | mm | 1.9/0.95 | ||
| 7 | 刺激的な振動力 | kN | 320/160 | ||
| 8 | 速度 | F | Ⅰ | km/h | 2.78 |
| Ⅱ | 5.43 | ||||
| Ⅲ | 11.51 | ||||
| R | Ⅰ | 2.75 | |||
| Ⅱ | 5.45 | ||||
| 9 | ホイールベース | mm | 3180 | ||
| 10 | 密集した幅 | mm | 2130 | ||
| 11 | 登攀能力 | % | 30 | ||
| 12 | Min.turningの半径 | mm | 6500 | ||
| 13 | ドラム直径 | mm | 1523 | ||
| 14 | Min.groundの整理 | mm | 448 | ||
| 15 | エンジン | モデル | SC7H160.3G2B | ||
| 速度 | r/min | 1800 | |||
| 評価される力 | kW | 118 | |||
| 16 | 特大（L×W×H） | mm | 6220×2300×3200 | ||
| 17 | 振動システム | MPa | 16 | ||
| 18 | 回転システム | MPa | 16 | ||