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空気状態のSinotruk Howo 6x4のトラックミキサのトラック/具体的な混合装置6cbm 70の小屋
指定:
| 機械変数 | 名前 | 単位 | 変数 |
| 16m3 （HOWO-8*4シャーシ） | |||
| モデル | HDT5313GJB | ||
| 全長 | mm | 10850 | |
| 総幅 | mm | 2496 | |
| 総高さ | mm | 3980 | |
| シャーシ モデル | HOWO-ZZ1317N3667C1 | ||
| 全面的な重量（標準的なコード） | Kg | 31000 | |
| 車両総量 | Kg | 16600 | |
| ホイール・ベース | mm | 1800+3600+1350 | |
| 前部踏面 | mm | 2022年 | |
| 後部踏面 | mm | 1830 | |
| 前部突出部分 | mm | 1500 | |
| 後部突出部分 | mm | 2600 | |
| Min. Turning Radius | m | 11.5 | |
| 最高。移動速度 | Km/h | 90 | |
| ステアリング装置（ドイツ） | ZF8098 （ドイツ） | ||
| 伝達 | HW18709 | ||
| エンジン | 1 100つのkm （限られた条件の下で） /100kmあたり石油消費 | L | ≤31 |
| エンジン モデル | WD615.95、WD615.96、WD615.95E、WD615.96E | ||
| エンジン構成 | Water-cooled 6シリンダー ディーゼル機関のターボチャージの電子燃料噴射装置 | ||
| 最高エンジン。出力電力 | KW | 247KW （2200R/Min）;276KW （2200R/Min） | |
| 最高。エンジン トルク | N.m | 1350;1500 | |
| 最高。PTOのトルク | N.m | 600 （1100-1400r/min） | |
| 排出の標準 | 国家3ヨーロッパ3 | ||
| 働く装置 | 混合のドラム容積 | M3 | 24.1M3 |
| 輸送の混合の容積 | M3 | 16 | |
| アジテータ回転角度 | ° | 10° | |
| アジテータ回転速度 | r/min | 0-14 | |
| 送り速度 | M3/min | ≥3.5 | |
| 排出の速度 | M3/min | ≥1.5 | |
| landsideの程度 | mm | 100~230 | |
| 残り率 | % | ほぼゼロ | |
| 水漕の容積 | L | 260 | |
| 最高。混合のドラム直径 | mm | φ2412mm | |
| 供給水モード | 空気圧の供給水か電気水ポンプ |
シャーシ頂上部分の機能は次の通りである。
1.負荷
混合のドラムにコンクリートに与える機能
2.混合
輸送または待っている荷を下すことの間に具体的な凝縮するか、または分離を防ぐ機能
3.輸送
混合の場所からの建築現場にコンクリートを運ぶ機能
4.荷を下すこと
コンクリートを排出する機能
5.クリーニング
混合のドラムをきれいにする機能
コンクリートに粘着力があるので、供給の港、タンク壁、混合の刃、排出の港、等のようなそれと接触して、である部品に確かに付着する。たくさんの具体的な付すことを防ぐためには車の性能に影響を与えて、タンクおよび他の部品に付す残りのコンクリートをきれいにすることは必要である。
新しい車の追い込みのためのノート
1。追い込みの間隔は2500のkmであるために置かれる。動く前に、車が正常な働く状態にあることを確認するためにトラックミキサのトラックの定期点検を行ないなさい。
2。エンジンを始めた後、すぐに加速してはいけない。3から5分の待ち時間。正常な実用温度が達された後、エンジン スピードを増加できる。
3。厳しく車を暖める状態のエンジンを締めることを禁止する。操業停止の前に3から5分を待たなければならない。
4。追い込み期間の間に、車は平らな道で動くべきである。
5。時機を得たギヤを移すべきである。滑らかにクラッチを従事させなさい。突然加速および緊急にブレーキがかかることを避けなさい。
6。、転位低速レベルに入る前斜面。しかしノート非常に低い速度でエンジンの仕事を可能にしない。
7。新しい車の最初の3000kmの運転間隔では、車の負荷は定格負荷の70%を超過するべきではない。潤滑および維持周期は侵入の期間に短くされるべきである
配達PTOS:
Package&Shipping:
質の点検:
サービス:
Pre-service:
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