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Sinotruk HOWO 6x4のドライブの種類頑丈なダンプ トラックの土木工学エンジン9.726 L
ローディング、輸送を構成するために頻繁に掘削機によって、積込み機結合された、土木工学のダンプ トラックは、コンベヤーおよび他の建設機械生産ラインの荷を下しました。それは砂利、第一次製品の処理および交通機関の仕事を運ぶ土工作業で使用することができます。
ダンプ トラックは油圧か機械平均によって貨物車の荷を下す持ち上がって、自己。
- 人が気持が良い働かせるところ、快適で、安全な運転スペース
- 皆はトラックの高いサラリーを愛します
- 彼らはトラックの操縦室の音楽を聞いてもいいです。
howoのダンプ トラック8x4のパラメータ テーブル
| SINOTRUK HOWO 8X4のダンプ トラックLHD/RHD | ||
| モデル | ZZ3317N3067 | ドライブの種類:8x4 |
| 小屋 |
HW70標準的なタクシー/HW76によって延ばされているタクシー、基本装置:/1人の眠る人、新式の座席、調節可能な安全ハンドル、ヨーロッパの新型暖房及び換気システム;大型LCDスクリーンを使って、ドイツVDO器械および電気制御のブロック、空気懸濁液（前部コイルばね、後部空気ばね）およびハイウェー車のための衝撃吸収材を浮かべる4ポイント以外ハイウェー車のための空気ばねの懸濁液そして衝撃吸収材を浮かべる4ポイント;さまざまなモードのための横断安定性の取付け、二重錠の安全ベルトおよび外的な太陽の陰。
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| エンジン | 馬力: | 336HP （247KW） /371HP （273KW） |
| 変位: | 9.726の（l）リットル | |
| 最高のトルク: | 1100-1600のrpmの1350Nm/1500Nm | |
| シリンダー直径は/かき立てます: | 126mm/130mm | |
| WD615.62/WD615.87/WD615.69/WD615.47ディーゼル機関、ユーロ2のエミッション規格。水冷、ターボ充満及び相互冷却と一直線の6シリンダー。4回の打撃の直接噴射のディーゼル機関。圧縮比:17:1.満載の燃料消費料量:193g/kwh;評価される回転:2200RPM.エンジンの純重量:850KG | ||
| ギヤ ボックス | モデル: | HW15710/HW19710 |
| 速度: | 10drive、2reverse。最高のトルク:1500NM/1900NM | |
| HW15710 /HW19710 SINOTRUK10の速度の手動タイプ伝達、最初の転位ギヤ比率:優秀な性能が始める14.28、小さい比率の等級の相違および大きい最初転位の比率の農産物。ギヤ比率:1=14.28、2=10.62、3=7.87、4=5.88、5=4.38、6=3.27、7=2.43、8=1.80、9=1.34、10=1、R1=13.91、R2=3.18 | ||
| フロント・アクスル | 二重T-の横断面のHF9、9トンの車軸負荷、堅い切株の車軸および皿/ドラム・ブレーキ。 | |
| 後車軸 | AC16/HC16のAC16重負荷との開始の極度のローディングの能力、優秀な性能および斜面の上昇の二重重い鋳造のハブのリダクション ドライブの車軸、;HC16重負荷との開始の極度のローディングの能力、優秀な性能および斜面の上昇の二重重い鋳造のハブのリダクション ドライブの車軸。 | |
| 操縦 | ZF8098パワー ステアリング、力の援助の油圧ステアリング。 | |
| クラッチ | 単一版の乾燥したコイルばねのクラッチ、水力で空気援助と作動する直径430mm。 | |
| ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ。 | |
| ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、貯蔵のエア壊れ目ブレーキ。 | ||
| エンジン ブレーキ:エンジンの排気ガス ブレーキ。 | ||
| 電気装置 | 操作電圧: | 基づいている24V陰性 |
| 電池の電圧: | 12V/165Ahのシガーのライター | |
| タイヤ及び縁 | 11.00-20;12.00-20;11.00R20;12.00R20;295/80R22.5;315/80R22.5 | |
| 全体寸法（mm） | 9,730/9,445 X 2,496 X 3,453 （L X H） W X | |
| ダンプ箱次元（mm） | 6,500 X 2,300 X 1,200/1,400 /1、500 | |
| 総量（Kg） | 31,000 | |
| 車両総量（kg） | 14,930 /14、830 | |
| 最高速度（km/h） | 75 | |
| 色 | 、白い、赤い、緑黄色い、青い。 | |
