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YUCHAI YCDV254FHZ-50 について
·エンジンのボディなどの主要構造は,時間によって試され,エンジンの全部の高い信頼性を保証します.
·シリンダーヘッドの水出口パイプの設計が採用され,密封面を小さくし,密封信頼性を向上させる.
·先進的で成熟したHPCR燃料システムと高効率のターボ充電インタークーリング技術が採用され,燃料注入量の正確な制御と十分な空気吸入が保証されます.完全に燃焼する異なる負荷条件下でのディーゼルエンジンの低燃費と低排出量
·良質な変速速度調節と強い負荷容量,G3グレードの発電機セットの性能要件が満たされています.
主な技術パラメータ:
| モデル | ZC70GF1 | |
| プライムパワー (kW) | 50 | |
| 待機電源 (KW) | 55 | |
| 電圧 (V) | 400/230 | |
| 電流 (A) | 90 | |
| 速度 (r/min) | 1500 | |
| 周波数 ((Hz) | 50 | |
| 定位電力の因数 | 0.8 | |
| 発電機が消費する電力はL/h | 60 | |
| 静止状態の電圧偏差 (%) | ≤±25 | |
| 変速電圧偏差 (%) | 100% 鋭い減速力 | ≤+25 |
| 急増する電源 | ≤20 | |
| 電圧回復時間 (S) | ≤1 | |
| 圧力の不均衡程度 (%) | ≤1 | |
| 電圧調節 (%) | 0.3 | |
| 頻度減少 (%) | ≤5 | |
| 安定状態の周波数帯 (%) | ≤15 | |
| 相対周波数で,落下範囲を調整する (%) | ≥75 | |
| 相対周波数設定の上昇範囲 (%) | ≥25 | |
| 臨時周波数偏差 (%) | 100% 鋭い減速力 | ≤+12 |
| 急増する電源 | ≤10 | |
| 周波数回復時間 (S) | ≤5 | |
| 相対周波数容量帯 % | 2 | |
| 段階と接続 | 3相4のワイヤー | |
| スタートモード | DC 24V 電動起動 | |
| 電圧調節モード | オートマティック | |
| 冷却 | 閉ざし,水冷却 | |
| 興奮の道 | ブラシなし (AVR) | |
| エンジンモデル | YUCHA I YC4D90-D34 | |
| オルタネータモデル | EVOTEC TCU228C | |
| 体重 kg | 900 | |
| サイズ (L*W*H) MM | 1830×750×1100 | |
テクニカル・日付表:
| モデル | YC4D90-D34 |
| タイプ | 垂直,直線,水冷却,四拍子 |
| 空気吸入モード | ターボ充電&インタークーリング |
| シリンダー・クワティティ・ボア×ストローク (mm) | 4-102×118 |
| 移動 (L) | 3.86 |
| 圧縮比 | 17.5 :1 |
| 主電源 / 速度 ((kW/r/min) | 60/1500 |
| 待機電源/速度 (kW/r/min) | 66/1500 |
| 燃料消費量 (g/kW.h) | / |
| スタートモード | 電動起動 |
| 石油容量 (L) | 12 |
| 燃料システム | HPCR |
| オイル燃料比 (g/kW·h) | ≤0.15 |
| 乾燥した重量 (kg) | 350 |
| 寸法 (L×W×H) mm | 1015×675×1000 |
| 排出量 | 道路以外のT3 |
| 改修期間 | >10000時間 |