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ゴム・マリン・フェンダーパンネマティックフェンダー,ゴムフェンダー,ヨコハマフェンダーとも呼ばれ,ゴムとゴム浸透タイヤの複数の層の布で作られています.船舶 の 防護 器 は,船舶 と 船舶 の 衝突 (STS) に 対し て 理想 的 な 船舶 保護 器 に なり まし た船舶から港湾 (STQ) と船舶から泊港 (STB) は,大型タンカー,船舶,ドック,港湾・海上プラットフォームに広く使用されています.
天然ゴム用 氣動型横浜海上フェンダー
製品説明
浮遊気圧フェンダーは,Ship-to-Ship (STS) 移転操作,ドックおよび様々な船舶で世界中で使用されています.防護具 は 船 の 泊まり や 泊まり の 安全 な 操作 に 重要 な 役割 を 果たし ます.
ISO 17357-1:2014 認証
保証されたエネルギー吸収
低体圧
チェーンタイヤ網とスリング型
厚い皮の構造
良い角性能
斜め の 泊まり の 利点
船舶は通常,STS操作の際は斜角でドックまたは他の船舶と最初の接触を行います.斜め圧縮では,並列圧縮と比較して,評価反応力とエネルギー吸収が大幅に減少します.傾斜圧縮時のエネルギー吸収の減少を補うために,固形ゴムまたは泡のフェンダーの場合,より大きなサイズを使用することが必要です.
圧力,固体,泡式フェンダーの傾斜着陸時のエネルギー吸収の減少
ジェリーボールの気圧ゴムフェンダーでは,エネルギー吸収は15度まで傾斜圧縮で減らない.
Fig.5 圧力,固体および泡式フェンダーの傾斜泊の負荷分布
負荷の分布は,空気の分子自由性と多層のコード強化ゴム膜の高い柔軟性により,比較的均等である.これは,固体または泡のフェンダーと比較して,空気性ゴムフェンダーの身体をより形状適合させる傾斜圧縮時の船体や堤防構造の船体に沿って負荷をより良く分配することができる.
装置の寸法
| サイズ | A について | B について | C について | D | E について | F について |
| φ1000x1500L | 975 | 950 | 1350 | 200 | 375 | 2000 |
| φ1200×2000L | 1200 | 1140 | 1620 | 220 | 430 | 2600 |
| φ1500x2500L | 1525 | 1420 | 2050 | 250 | 525 | 3250 |
| φ2000×3500L | 2050 | 1900 | 2700 | 300 | 650 | 4500 |
| φ2500x4000L | 2490 | 2380 | 3380 | 450 | 890 | 5200 |
| φ3300x6500L | 3380 | 3140 | 4460 | 500 | 1080 | 8500 |
| φ4500x9000L | 4710 | 4270 | 6180 | 800 | 1470 | 12000 |
動力浮動型気力船ゴムフェンダー構造
よくある質問
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Jerryborgは設立以来,顧客の要求を第一に主張し,顧客の個別要求を満たす最もプロフェッショナルなソリューションを提供しています.高い信頼性は私たちの設計原則です品質管理は最初から始まり,高品質の部品,先進技術と機器が使用され,ISO9001:2015の要件に従って製品が設計,製造,試験されます.すべての手順は厳格に制御され,CCSなどの船舶調査士の要件に完全に満たされています.BV,RS,ABS,LR など
ジェリーボールの特徴は?
スーパーセルフェンダー,スーパーコーンフェンダー,アーチフェンダー,円筒フェンダー,D型フェンダーなど あらゆる種類のフェンダーを提供しています
