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油圧空気圧式フェンダーの記述
これらの油圧空気圧式フェンダーはよりよい接触表面を縦にそしてadjustably提供することのために適用を停泊させる潜水艦のために最もよく用いられる。横浜油圧空気圧式フェンダーを使用するための最も重要なcriteriasの1つは高エネルギーの吸収容量および海底適用のための重大な要因の低い反力である。
横浜油圧空気圧式フェンダーは潜水艦のために開発される空気のフェンダーの特別な版である。油圧空気圧式フェンダーは水および空気と部分的に満ちて、均衡が立て向き姿勢でそれらを保つために装備されている。これは水中に沈められた外皮がフェンダーによってきちんといつも保護されることを保障する。
横浜油圧空気圧式フェンダーの利点
1. 耐久および長続きがする材料による顕著な投資に対するリターン
2.正当化された励まし:長い伝統があり、全体的に確認された製造業者からの厳格にテストされた、十分に認定製品
3.設計として必要な低い維持は粗い海洋の環境に抗する
4.余分な負荷が加えられる時でさえ船を係留設備保護し、
5.保証された信頼性-年齢または極度な温度に関係なく堅実なパーフォーマンス
6.利用できる異なったサイズのさまざまな船に波止場そして艦対艦の適用のために適した
7.必要なガイ ロープか鎖だけと取付けること容易および安価
8.容易に代わりとなる係留ポイントにtransferrable
ハイドロ空気のフェンダー構造
1。外のゴム製層
ハイドロ空気のフェンダーは天然ゴムから成っている外の層カバーされる。このゴム製混合物は十分に強い外力および高い伸縮性および摩耗抵抗による悪天候の状態の損傷から内部の層および総合的コードの層を保護するには。
2. 総合的タイヤ コードの層
総合的タイヤ コードの層は総合的タイヤ コードの生地から、総合的なキャンバスの生地と比較されて成り、総合的なベルトの生地は疲労抵抗および圧力把握で、この補強の層よりよく行う。
3. 内部のゴム製層
内部のゴム製層はフェンダーの中の空気を密封するように設計されている。
油圧空気圧式フェンダー構造
油圧空気圧式フェンダーの技術仕様
| 油圧空気圧式フェンダーのサイズ | 水60%なし | 水45%で満たされる | ||||
| 偏向 | 偏向 | |||||
| D X L | 反作用 | エネルギー | 比率水 | 反作用 | エネルギー | |
| 力 | 吸収 | / 空気 | 力 | 吸収 | ||
| [mm] | [mm] | [kN] | [kNm] | [%] | [kN] | [kNm] |
| 1700 | 7200 | 1810 | 560 | 65/35 | 611 | 134 |
| 2000年 | 6000 | 1766 | 647 | 65/35 | 599 | 155 |
| 2500 | 5500 | 2037年 | 928 | 65/35 | 687 | 223 |
| 3300 | 6500 | 3169 | 1913年 | 60/40 | 1247 | 616 |
| 3300 | 10600 | 5170 | 3120 | 55/45 | 1275 | 589 |
| *他のサイズは条件に従ってカスタマイズすることができる。 | ||||||
油圧空気圧式フェンダーの設置例
1. 海軍基地および潜水艦の突堤
2. 潜水艦および航空母艦のドッキング操作
3.ある特定のフェリー タイプ
4. 大きい浮遊ポンツーン
5.石油掘削装置