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ロボットは超薄く調和的なドライブ モーター変速機の減力剤25を100武装させる
の平らなタイプ シリーズ調和的な減力剤修理される堅い車輪の端によって使用することができるフランジを付けたようになった超短いシリンダー構造のflexspline、適用範囲が広い車輪の端の出力接続モード。それはまた修理される適用範囲が広い車輪の端堅い車輪の端の出力接続モードによって使用することができる。プロダクトの性能の変更なしで、LSD-IIの軸長さは約50%によって短くされ、LSG-Iのそれは約15%によって短くされる。
超薄く調和的な減力剤の評価変数
| モデル | 比率 | 定格速度場合の入力2000r/min | スタート・ストップ方式の正当なピーク トルク | 最大許容平均負荷のトルク | 即刻の最大許容トルク | 最高の入力速度を割り当てなさい r/min |
正当な部品の平均入力速度 r/min |
最高。バックラッシュ | 寿命 | ||||||
| Nm | kgfm | Nm | kgfm | Nm | kgfm | Nm | kgfm | グリースの潤滑 | グリースの潤滑 | アークの秒 | 時間 | ||||
| 14 | 50 | 3.7 | 0.38 | 12 | 1.2 | 4.8 | 0.49 | 24 | 2.4 | 8500 | 3500 | ≤20 | 7,000 | ||
| 80 | 4.2 | 0.43 | 16 | 1.6 | 5.9 | 0.6 | 31 | 3.1 | |||||||
| 100 | 5.4 | 0.55 | 19 | 1.9 | 7.7 | 0.79 | 35 | 3.6 | |||||||
| 17 | 50 | 11 | 1.1 | 23 | 2.3 | 18 | 1.9 | 48 | 4.9 | 7300 | 3500 | ≤20 | 10,000 | ||
| 80 | 14 | 1.4 | 30 | 0.3 | 21 | 2.1 | 58 | 5.9 | |||||||
| 100 | 16 | 1.6 | 37 | 3.8 | 27 | 2.8 | 71 | 7.2 | |||||||
| 20 | 50 | 17 | 1.7 | 39 | 4 | 24 | 2.4 | 69 | 7 | 6500 | 3500 | ≤20 | 10,000 | ||
| 80 | 21 | 2.1 | 46 | 4.7 | 30 | 3.1 | 81 | 0.8 | |||||||
| 100 | 28 | 2.9 | 57 | 5.8 | 34 | 3.5 | 95 | 9.7 | |||||||
| 25 | 50 | 27 | 2.8 | 69 | 7 | 38 | 3.9 | 127 | 13 | 5600 | 3500 | ≤20 | 10,000 | ||
| 100 | 47 | 2.8 | 110 | 11 | 75 | 7.6 | 184 | 19 | |||||||
| 120 | 47 | 4.8 | 123 | 13 | 75 | 7.6 | 204 | 21 | |||||||
| 32 | 50 | 53 | 5.4 | 151 | 15 | 75 | 7.6 | 268 | 27 | 4800 | 3500 | ≤20 | 10,000 | ||
| 100 | 96 | 10 | 233 | 24 | 151 | 15 | 420 | 43 | |||||||
| 160 | 96 | 10 | 261 | 27 | 151 | 15 | 445 | 45 | |||||||
10年の調和的なドライブ減力剤の研究によって、私達は基幹技術を、採用する調和的な減力剤のための最も最近の国際的なS形ギヤ伝達メカニズムを習得する。従来の複雑な歯のタイプの滑らかさを維持している間、それは精密、強さ、剛性率、耐用年数の性能を等改善できる。
私達の平らなタイプ調和的な減力剤の4つの利点
1. Superflatの構造
2. 歯の整理無し
3. 高いトルク
4. 小型および軽量
5. 入出力は同じ箱にある
6. 大きい置き、回転正確さ
共通の接続モード
平らなタイプ私は波の発電機のシャフトの穴と調和的な減力剤の接続モード、適用範囲が広い車輪短いシリンダー コップの構造、入力シャフト直接接続されるである。設置および適用モードは一般にある:波の発電機の入力、修理されるcircularsplineの端の表面接続されるflexspline端の表面出力に耐える。