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アフリカの製材のための中国BEIBENの丸太のトラック
1つの年の保証
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| ホイール・ベース（mm） | 3800+1450 | |
| 車両総量（kg） | 9200 | |
| 最高速度:（Km/h） | ≥90 | |
| モデル | 、4ストロークwater-cooled、WD615.38 6 | |
| ターボチャージ ラインのまっすぐのシリンダー | ||
| 燃料のタイプ | ディーゼル | |
| 最低率の | ≤198 | |
| エンジン | 消費 | |
| 燃料（g/（kW.h）） | ||
| 評価される力/ | ||
| 回転 | 280Kw/2400rpm | |
| （KW/（r/min） | ||
| 放出 | ユーロⅡ | |
| 最高のトルク/ | ||
| 回転 | 1460Nm/1400-1600rpm | |
| 速度（N.m/（r/min）） | ||
| 変位（ml） | 9726 | |
| 燃料タンク容量（l） | 400 | ||||
| クラッチ | モデル | #430の油圧単一の乾燥した摩擦ディスク | |||
| 後押し | |||||
| モデル | 12JS200Tの機械タイプ、12 Forward | ||||
| 速度ギヤ、2後退ギア | |||||
| 変速機 | |||||
| ギヤ比率 | 12.1/9.41/7.31/5.71/4.46/3.48/2.71/2.11/1.64/ | ||||
| 1.28/1.00/0.78 R1:11.56 R2:2.59 | |||||
| 常用ブレーキ | ブレーキ ギャップは自動的に調節することができる | ||||
| 二重循環のエア ブレーキ システム | |||||
| ブレーキ システム | 助手 | エンジンの排気ブレーキ | |||
| ブレーキ | |||||
| 公園ブレーキ | 中間および後部で押す潜在的なばね | ||||
| 車輪 | |||||
| 操向システム | モデル | ZF8098の球のタイプの全循環、 | |||
| 油圧後押し | |||||
| 前部 | 望遠鏡非なしの永続的なリーフ・スプリング | ||||
| 懸濁液 | 懸濁液 | 安定装置棒懸濁液が付いている衝撃吸収材 | |||
| システム | 後部 | 非なしの永続的な安定 | |||
| 懸濁液 | ばね、安定懸濁液 | ||||
| フレーム | 魚の腹形、可変的な幅、可変的なセクション | ||||
| 横断面 | 317×70×8.5+7+8 | ||||
| の寸法を測りなさい | |||||
| フレーム（mm） | |||||
| フロント・アクスル | 運転し、操縦する二重靴の空気ブレーキ。 | ||||
| （ベンツ | |||||
| AL7/1DS-7/5.263 | |||||
| 技術） | |||||
| 中間および後部 | 二重靴の空気ブレーキ、延性がある投げる包装、 | ||||
| 車軸 | ハブのredactorを使って、二重減少の動軸 | ||||
| （ベンツ | 中間の車軸:HD7/016DGS-13/5.263 | ||||
| 技術） | 後車軸:HL7/015DS-13/5.263 | ||||
| タイヤ | 12.00-24、11pcs （1つのスペア タイヤ） | ||||
| 電気 | 電池 | 2X12V/135Ah | |||
| 発電機 | 28V-35A | ||||
| システム | |||||
| 始動機 | 5.4Kw/24V | ||||
| 短いタクシー、 | |||||
| タクシー | 二重層の鋼鉄でカバーされる完全な鋼鉄骨組構造 | ||||
| 版; | |||||
| 前方にひっくり返ることができる; | |||||
| 内部のトリミング:
必要な内部のトリミング、必要な器械、数字式計器、内部交互計算のラジオ（USBインターフェイスと）、運転者のための高い背部/衝撃吸収性の座席、co-driverのための高い後部席。ハンドルは調節することができる。速いブレーキ水スプレー制御。 | |||||
| 外部のトリミング:
保護フレームおよびバンパーの単一の層の道のバンパー、新しいミラーとの3つのステップ。外のサン バイザーを使って | |||||
| 色 | buleのストリップ、青いフレームと白い。 | ||||
連絡するべき歓迎。私達は思慮深いサービスを提供する利用できる24時間である。
販売部長:エリック
Tel/whatsapp:008615066278170
電子メール:yalunexport@hotmail.com
www.yalunmachinery.com
チンタオYalunの機械類Co.、株式会社