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XGC55T 望遠鏡式クローバークレーン
主なパラメータ:
最大の総提起能力:55T
メインブーム長:13-52M
固定船長:7-16M
主な構成:
*エンジン:SC7H210 ((155kw)
* ワイヤロープ
* ヒルシュマン PAT
*ヒーター
*全尺度キャビンの
XGC55クローラークレーンは,QUY55クローラークレーンに続いてXCMGが成功裏に開発した新世代のクローラークレーン製品です.
新しい世代は,古い製品の優位性を継承しながら,性能,運用効率,分解と輸送の便利性,操作の快適さシステムは成熟し 信頼性があり 安全装置も完成しています
自動起立機能,メインウィンチ・クイックリップ・リリースの機能,1つのキー・スイッチ機能,エンジン・コールド・スタート装置,ウィンチ・モニタリングシステム液圧高圧バイパスフィルターシステム電子レベルメーター 防雷システム 移動コンムチュート機能 主要なブーム・パッドウォーク その他の先進技術国内同業者に比べてあらゆる面で優れている.
パイロット比例制御技術を使用した最初の国内クローバークレーンです. 上げ性能は同じ国内産業の先進レベルです.
特許ロジック統合制御弁はブレーキ開閉を制御するために使用され,ブレーキ制御圧力はメインオイル回路から作られ,より安全で信頼性の高い作業です.
メインシステムでは,総動力変動ポンプ制御が用いられ,メインと補助リッチは,それぞれ二重ポンプのコフローモードを選択して作業効率を向上させることができる.
主なクレーン操作は,高度な水力比例制御技術を使用します.操作者は,水力制御ハンドルを操作することによって,各メカニズムの移動方向と速度を制御することができます.無限に変化する速度と良い微細な動き.
| ポイント | ユニット | パラメータ値 |
| 性能パラメータ | * | |
| メインブームの最大重量 | (t) | 55 |
| 固定型ジブの最大名乗荷重 | (t) | 11.4 |
| 浮き機の最大名乗荷重 | (t) | ほら |
| 最大,持ち上げ荷重の瞬間 | (t.m) | 203.5 |
| マックス.タワージブのリフティング負荷 | (t) | ほら |
| ブルーム・シングル・プルイの最大重量 | (t) | 6 |
| 特別ジブの最大名乗荷重 | (t) | ほら |
| サイズ | * | |
| 主ブームの長さ | (m) | 13~52 |
| 主ブームのラフリング角度 | (°) | -3~80 |
| 固定型ジブ長 | (m) | 7~16 |
| 塔のジブ長さ | (m) | ほら |
| 輸送のための単一のユニットの最大サイズ (L × W × H) | (m) | 12.04×3.45×336 |
| 固定型ジブを設置する角度 | (°) | 10,30 |
| 特殊のジブ長 | (m) | ほら |
| スピード | * | |
| 吊り上げシステムの最大単線速度 | (m/min) | 125 |
| メインラフリングシステムの最大単列速度 | (m/min) | 87/78 年 |
| ジブ・ラフリング・システムの最大単列速度 | (m/min) | ほら |
| 最大回転速度 | (r/min) | 2.45/2.2 |
| 最大移動速度 | (km/h) | 1.37/1.22 |
| グレード可能性 | (%) | 30 |
| 平均地圧 | (MPa) | 0.06 |
| マックス.タワージブ・ラフリング・システムの単線速度 | (m/min) | ほら |
| SL ルーフィング システムの最大単列速度 | (m/min) | ほら |
| エンジン | * | |
| モデル | - | SC7H210.1G3/QSB67 |
| エンジンパワー | (kW) | 155/153 年 |
| 排出量 | - | 国家第3段階/ヨーロッパ第3段階 |
| 質量 | * | |
| クレーンの総重量 | (t) | 46.3 (メインフック,13mブーム) |
| 輸送のための単一のユニットの最大重量 | (t) | 28.6 |
