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モデル | ホンチH5 2024 1.5T DCT スマートユニオン フラグ ジョイエディション | ホンチH5 2024 1.5T DCT スマートユニオン フラグ リームエディション | ホンキ H5 2024 2.0T オート スマート ユニオン フラグ 楽しもう エディション | ホンキ H5 2024 2.0T オート スマート ユニオン フラッグ スムーズ エディション | ホンキ H5 2024 2.0T オート スマート ユニオン フラグ リーダー エディション | ホンキ H5 2024 1.5T HEV |
製造者 | FAW ホンキ | FAW ホンキ | FAW ホンキ | FAW ホンキ | FAW ホンキ | FAW ホンキ |
クラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
発売日 | 8月23日 | 8月23日 | 8月23日 | 8月23日 | 8月23日 | 8月23日 |
エンジン | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224HP L4 | 2.0T 224HP L4 | 2.0T 224HP L4 | 2.0T 224HP L4 |
最大出力 (kW) | 124 (169P) | 124 (169P) | 165 (224P) | 165 (224P) | 165 (224P) | 165 (224P) |
最大トルク (N·m) | 258 | 258 | 340 | 340 | 340 | 340 |
トランスミッション | 7速ダブルクラッチトランスミッション (DCT) | 7速ダブルクラッチトランスミッション (DCT) | 8速自動トランスミッション | 8速自動トランスミッション | 8速自動トランスミッション | 8速自動トランスミッション |
尺寸 (L × W × H mm) | 4988 x 1875 x 1470 | 4988 x 1875 x 1470 | 4988 x 1875 x 1470 | 4988 x 1875 x 1470 | 4988 x 1875 x 1470 | 4988 x 1875 x 1470 |
身体構造 | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン |
最大速度 (km/h) | 215 | 215 | 230 | 230 | 230 | 180 |
速度 (0-100 km/h) | 9.5 | 9.5 | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 8 |
WLTC燃料消費量 (L/100km) | 6.2 | 6.2 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 5.1 |
車間距離 (mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
前線 (mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
後ろの軌跡 (mm) | 1607 | 1607 | 1607 | 1607 | 1607 | 1607 |
身体構造 | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン |
制限重量 (kg) | 1565 | 1565 | 1635 | 1635 | 1635 | 1745 |
燃料タンク容量 (L) | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 48 |
エンジンモデル | CA4GB15TD-30 | CA4GB15TD-30 | CA4GC20TD-33 | CA4GC20TD-33 | CA4GC20TD-33 | CA4GB15TD-34 |
移動量 (L) | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 2 |
入力フォーム | ターボ充電 | ターボ充電 | ターボ充電 | ターボ充電 | ターボ充電 | ターボ充電 |
エンジンの配置形式 | 横 | 横 | 横 | 横 | 横 | 横 |
円筒体材 | 鉄 | 鉄 | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム | 鉄 |
先進的なハイテク機器で装備されています. これらの機器は,スタンプ,溶接,塗装,最終組立て 4つのワークショップ最初の2つのワークショップの主な設備には,駆動機械,平ら化機械,平ら化機械,プレートロール機械,屈曲機械,切削機械,液圧プレス,パンシングマシン割引機,弧溶接機,CO2保護溶接機,チューブ屈曲機,皮引引機,抵抗溶接機,イオン切断機など