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JZPシリーズ
JZP-7.5 ショックアブソーバーは 産業用で優れたスペアパーツで 性能が優れています複雑な作業環境と条件の多様性において,実際のニーズに応じて異なるダッシュ機能を示すことができる..
20世紀80年代以降,振動抑制装置技術が徐々に広められ,様々な大規模機械,建設工学,輸送分野に適用されています.大型クレーンの持ち上げ作業において高速列車の軌道のシステムでは,高速列車では,高速列車では,高速列車では,高速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,低速列車では,振動抑制装置は,運転中の電車の振動吸収と車両間の接続安定性において重要な役割を果たします乗客の乗り心地を大幅に向上させ,軌道の磨きや車両部品の磨きを軽減します.
機械構造では,接続部品のクリアランス,表面の荒さや負荷の変化は,バッファの緩衝効果に大きく影響します例えば,重い機械の接点では,仮接続構造は,機器の初期操作段階における部品間の走行によって,異なる摩擦と変形を起こす可能性があります.固定接続構造は比較的安定しているものの,この変化は,機械システム全体の動的動作安定に直接反射されます.長期間の高負荷操作では,内部ストレスの分布も変化します.バッファーの作業効率に影響します
機械的な動きに関与する力移転,エネルギー変換,材料変形などの要因が絡み合っているためバッファー構造の摩擦現象と機械的振る舞いを正確にモデル化することは大きな課題ですバッファリング過程中の摩擦は恒定ではなく,相対速度,圧力,接触面の温度などの条件の変化によって複雑性が変化する可能性があります.同時に圧力下でのバッファ部品のストレス・ストレス状態の記述には,材料の非線形特性,幾何学的複雑性などの多くの要因も考慮する必要があります.境界条件の不確実性.
性能パラメータ
| モデル |
定数負荷 (kg) |
静的移動 (mm) |
動作温度 (°C) |
レゾナント周波数 (Hz) |
減圧比 | 影響実験 | 使用期限 | 効用期限 |
| JZP-2を5 | 2.5 | ≤0.3 | -45+65 | 41.5±5 | ≥0.13 | 100g12次 | 8 | 5 |
| JZP-3を2 | 3.2 | |||||||
| JZP-4 について2 | 4.2 | |||||||
| JZP-5 だった2 | 5.2 | |||||||
| JZP-6 だった0 | 6.0 | |||||||
| JZP-7 だった0 | 7.0 | |||||||
| JZP-7 だった5 | 7.5 | |||||||
| JZP-8だ5 | 8.5 | |||||||
| JZP-10 だった5 | 10.5 | |||||||
| JZP-13を5 | 13.5 | |||||||
| JZP-15 | 15 |
* シアンホアンの振動隔離器のユニークな特徴 *
* 変身や老化はない.
* 高い内部ダッピング
* 非常に広い温度範囲.
* 仕掛けの種類が広く
* 迅速かつ経済的なプロトタイプ作成
* 非常に頑丈な構造と長寿
* 衝撃と振動からの絶好の結合隔離
* 化学薬品,海水,オゾン,紫外線の影響を受けない
UGC