自動識別車の車の経路案内およびその間前方および逆車を検出すること。
標準に従ってこと宅内装置、自動的に裁判官かどうか車の、太りすぎ促進、および開始警報装置。
テスト高速（速度:0.5台の| 105のkm/h）車の車軸は、速度、ホイールベース、総重量荷を積み、自動的に分かれることができる。
データ耐障害性機能、正しい一致の重量を持ち、ナンバープレートの番号は、完全な車情報を、シャフトの車のナンバープレートを含んで、速度および車軸負荷、数、ホイールベース、車の重量、パスの時間、かどうか太りすぎまたは促進、等形作る。
図表の形で車が分析されるに通じた、および表示を実現しなさい期限の状態一致する理性的な分析を。
システム・ネットワークの関係テストの機能を、できる動的するシステム地勢学の構造、ネットワークの各ノードの実時間テスト関係の状態提供しなさい。
高度の許可のユーザーにユーザー管理、データバックアップと復元データおよび他の機能提供しなさい。
高速下検分の情報管理ソフトウェアは検出機能を回線試験所ペリフェラルの多数のリモートテストの場所に管理機能に、与える。

プロダクト変数

正確さの重量を量ること	90%~97%
単一の車軸負荷	40Ton
最大負荷	60Ton
速度	0.5~105km/h;
速度の間違い	≤±1km/h
ホイールベースの間違い	≤±100mm
定常電圧	AC 220V 50Hz
出力情報	速度、総重量、車軸負荷、車軸数、ホイールベース、車のタイプおよび渡る時間
車線の最大数	8つの車線
データ記憶	それは車情報データの10000部分まで貯えることができる
データインターフェイス	RJ485
仕事の環境	-45℃~80℃、0~95%
信任	≥95%

プロジェクトの場合

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what is gyro sensor

single axis gyro sensor

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