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6 年
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1.5トンのディーゼル フォークリフトFD15T
利点
R & Dのチームのメンバーはディーゼル フォークリフトの専門の設計で業務経歴10年以上過す。私達は大学に新製品が国内および海外市場の要求に応じることができることを保障するために協力する。私達はまた私達の研究開発の機能を高めるために優秀な大学卒業生を引き付ける。
注意
顧客は十分に1.5-1.75Tディーゼル フォークリフトの労働環境、最大負荷および最高の持ち上がる高さを知るべきで次に適切なモデルおよび構成を選ぶ。
包装および交通機関
容器によって出荷。
| 指定 | 項目 | FD15T | FD18T | |
| 積載量 | kg | 1500 | 1750 | |
| 負荷中心 | mm | 500 | ||
| 次元 | 最高。持ち上がる高さ（VM300） | mm | 3000 | |
| 自由な上昇（VM300） | mm | 155 | ||
| フォークのサイズ | mm | 920*100*35 | ||
| 全長（フォークなしで） | mm | 2245 | 2275 | |
| 総幅 | mm | 1070 | ||
| マストの高さ（フォークの低下） | mm | 1995年 | ||
| 全高フォークは上がった | mm | 4045 | ||
| 監視の先頭に立つ高さ | mm | 2060年 | ||
| トラックの重量 | kg | 2550 | 2780 | |
| タイヤ | 前部/後部 | 2/2 | ||
| フロント・アクスル | 6.50-10-10PR | |||
| 後車軸 | 5.00-8-10PR | |||
| エンジン | モデル | ISUZU C240 | 中国語A490 | |
| 評価される力 | kw/rpm | 34.3/2500 | 37/2650 | |
| 評価されるトルク | Nm/rpm | 138/1800 | 148/1800 | |
| シリンダーの数 | 4 | 4 | ||
| Dislacement | L | 2.369 | 2.54 | |
