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48V20Ah 30C 高速放電 軽度のハイブリッドシステムのための自動スタートストップバッテリー
紹介
48Vのスタート・ストップシステム,また48Vの軽ハイブリッドシステムとしても知られています燃料効率の向上などの追加的な利点で 従来のスタート・ストップ機能を強化する先進的な自動車技術です排出量を削減し,車両の性能を向上させる.
仕様
| 違う 違う | ポイント | パラメータ |
| 1 | モデル | SF10N1P13SNN |
| 2 | 製品種類 | 高速電池パック |
| 3 | 適用する | ハイブリッド電気乗用車 |
| 4 | 設置場所 | ほか |
| 5 | 構成 | 1P13S |
| 6 | 冷却型 | 空気冷却 |
| 7 | 定位電圧 (V) | 46.8V |
| 8 | 定数容量 (Ah) | 10 アハ |
| 9 | 定数エネルギー ((Wh) | 468Wh |
| 10 | システム充電終了電圧 (V) | 53.3V |
| 11 | システム放電終了電圧 (V) | 36.4V |
| 12 | バッテリーセル充電切断電圧 (V) | 4.10V |
| 13 | バッテリーセル 切断電圧の放出 (V) | 2.8V |
| 14 | 充電作業温度範囲 ((°C) | 0°55°C |
| 15 | 放出作業温度範囲 ((°C) | -30°Cから60°C |
| 16 | 最大許容可能な連続充電電量 (A) | 室温:200A40°C200A0°C:200A-20°C10A |
| 17 | 最大許容可能な連続放電電電流 (A) | 室温:300A40°C200A0°C:200A-20°C150A |
| 18 | サイズ (mm) | 300×350×200mm |
| 19 | 体重 (kg) | 7.4±0.4kg |
このスターストップ電池システムがどう機能しているのか
エンジン停止:
車両が完全に止まったとき (例えば semaforo や渋滞 のとき) は,燃料を節約するために,スタート・ストップ システムは自動的にエンジンをオフします.
エアコンやインフォテインメント 配電ステアリングなどの基本システムは バッテリーで動いています
エンジン再起動:
運転者がブレーキペダル (自動トランスミッションの場合) を放つか,クラッチ (手動トランスミッションの場合) を押すとき,システムは即座にエンジンを再起動します.
このプロセスはシームレスで ほぼ目に見えないので 車両は遅滞なく動きます
適用する