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Cycloidalギヤ減力剤ドライブ重負荷2の段階の減少RV320e Nabtesco
Cycloidalギヤ ドライブはドライブ技術がかかわっているところで独特で、まだ最高である。cycloidal速度減力剤は圧延力とだけ作動し、せん断力に露出されないので、従来の歯車機構より優秀である。接触の負荷が付いているギヤと比べて、Cycloドライブはより抵抗力がある
そして力の送信上の均一負荷分散によって極度な衝撃荷重を吸収できる
部品。Cycloドライブおよびcycloドライブは信頼性、長い耐用年数によってモーターを特徴付けられる連動させた
そして困難な条件の下の顕著な効率。
特徴
インラインに首相は減力剤およびgearmotor両方として運転する
高いトルク密度および小型の静かで、有効な信頼できる操作
フランジを付けたようになるフィートまたは表面台紙構成の交換可能な鋳鉄ハウジング
利用できる自由シャフト、クイル空シャフト、C表面アダプター、シャベルの基盤およびトップ台紙の入力
Mininimalの振動、低雑音、低いバックラッシュおよび延長操作上の生命
Cycloidalギヤ減力剤RV-320E技術的な変数
| モデル | 20E | 40E | 80E | 110E | 160E | 320E | 450E |
| 減速装置の比率 |
57/81/105 121/141/161 |
57/81/105 121/153 |
81/101 121/153 |
81/111 161 |
81/101/129 145/171 |
81/101/129 141/171/185 201 |
154.8/171 192.4 |
| 評価されるトルク（Nm） | 180 | 400 | 800 | 1100 | 1600 | 3200 | 4500 |
| 最高の働くトルク（Nm） | 450 | 1000 | 2000年 | 2750 | 4000 | 8000 | 11250 |
| 最高の影響のトルク（Nm） | 900 | 2000年 | 4000 | 5500 | 8000 | 16000 | 22500 |
| 最大出力の速度（r/min） | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 | 25 |
| 歯スペース/空転の打撃（arc.min） | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.5 | 0.5 |
| ねじり剛性率（Nm/arc.min） | 48 | 105 | 195 | 290 | 390 | 978 | 1175 |
| 許されたトルク（Nm） | 880 | 1600 | 2150 | 2940 | 3900 | 7050 | 8800 |
| 推圧（n）を許可しなさい | 3920 | 5190 | 7840 | 10770 | 14780 | 19600 | 24500 |
| 重量（kg） | 4.9 | 9.5 | 13.5 | 17.5 | 26.5 | 44.5 | 66.5 |
| モデル | 20E | 40E | 80E | 110E | 160E | 320E | 450E |
| 65 | 76 | 84 | 92.5 | 104 | 125 | 140 | |
| ¢B | 124 h7 | 160 h7 | 190 h7 | 208 h7 | 240 h7 | 284 h7 | 328 h7 |
| ¢C | 105 h6 | 135 h7 | 160 h7 | 182 h7 | 204 h7 | 245 h7 | 275 h7 |
| ¢D | 123 h7 | 160 h7 | 190 h7 | 200 | 230 | 280 | 310 |
| ¢E | 145 | 190 | 222 | 244 h7 | 280 h7 | 325 h7 | 370 h7 |
| F1 | 4 | 4 | 12 | 9 | 15 | 18 | 21 |
| F2 | M10 | M14 | M8 | M12 | M8 | M10 | M12 |
| F3 | 18 | 20 | 15 | 20 | 15 | 18 | 20 |
| ¢G | 72 | 98 | 142 | 138 | 180 | 224 | 250 |
| H1 | 2 | 2 | 6 | 3 | 6 | 6 | 6 |
| H2 | M10 | M14 | M10 | M12 | M16 | M16 | M16 |
| H3 | 18 | 20 | 20 | 20 | 30 | 32 | 35 |
| ¢I | 65 | 85 | 110 | 100 | 145 | 172 | 190 |
| J | 16 | 16 | 16 | 12 | 12 | 16 | 24 |
| ¢K | 6.8 | 9 | 9 | 11 | 13 | 13 | 13 |
| ¢L | 135 | 175 | 206 | 226 | 260 | 304 | 348 |
